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Schöner Umbau!!!

Wo hast du die Dämpfer denn her? Ich meine die mal an einem anderen Motorrad (Serie) mal gesehen zu haben?

Gruß

Heute hab ich die SR in der Werkstatt meines Vertrauens abgegeben.
Der Auftrag: Vergaser einstellen, Änderungen eintragen und HU- Plakette.
Mittlerweile ist die Kurbelgehäuseentlüftung angebracht und mit dem Ansaugstutzen verbunden, darauf ist der K&N- Filter befestigt. Den Krümmer hab ich mit Graphit- Thermoband umwickelt. Der Spiegel hat endlich eine Halterung und eine passende Schraube bekommen. Der Auspuff ist zwar angebaut, die Halterung wird jedoch noch optimiert werden müssen. Den vorderen Kotflügel hab ich ein wenig gekürzt und mattiert.
Nun hängt es vom TÜV ab.

Ich denke es sind Dämpfer von ner Kawa Zephir.

Ja, die Dämpfer sind von der Zephyr 750. Wichtig war für mich die Länge von 350 mm.

bezüglich der dämpfer muss ich noch mal bohren. ich habe nur 340 einer sportster genommen, da ich dachte mit 350 bekomme ich probleme wegen der kettenlinie. welche erfahrung hast du da gemacht?!

danke dir

Der Höcker ist das typische Beispiel dafür, dass es sich lohnt, zu kämpfen und die Flinte nicht gleich ins Korn zu werfen.

...Geht nicht gibt´s nicht, was nicht passt, wird passend gemacht!

Die Mühe hat sich gelohnt, tolle Arbeit !!

Ja, da kann man nicht meckern, hast dir echt viel Arbeit gemacht und zahlt sich auch aus (DEN Höcker findest kein zweites Mal, aufm Treffen, da kannst ganz sicher sein) :dance2:

Und? Was kommt als nextes?

LG
Alex

@ machina: Die Kettenlinie ist tatsächlich gestört bei Dämpfern der Länge 350 mm. Dafür hab ich einen Kettenschutz angefertigt und angebaut.

@ 1kickonly: Lieben Dank für die Blumen. Was als nächstes kommt werde ich auch im Freundes- und Kollegenkreis gefragt. Dazu ist zu sagen,(das gehört nicht ganz hierher), seit Anfang des Jahres schaue ich nach einem brittischen Coupé um Baujahr 1960.
Nun ja, aus einer Street Triple würd ich auch gern einen Café Racer bauen.

Mahlzeit!!
Insgesamt bin ich nun fertig mit dem Projekt. Der TÜV hat mir nach einer kleinen Änderung letztendlich das "Ja- Wort" gegeben. Die Maschine fährt sich nicht ganz einfach, ich muss noch viel lernen, denn so eine Sitzposition bin ich überhaupt nicht gewohnt, es macht jedoch riesigen Spaß. Solche Beschleunigungen, wie sie dieses Motorrad mitbringt, wo man so lange was von hat, werden einfach niemals langweilig. Ich habe solch eine Freude an diesem Apparat, das hat mich selbst überrascht. Moderne Geräte funktionieren ja einfach auf Knopfdruck, hier ist es tatsächlich ein zusätzlicher Genuss, während der Fahrt zu horchen und zu fühlen, ob die ganze Rappelei in Ordnung ist oder ob der Pilot irgendwie eingreifen muss.

Die Räder sind im Umbauprozess von Gussfelgen auf Speichenfelgen, ich habe mich dann doch überzeugen lassen, es sieht einfach stilechter aus. Dazu hab ich der Gabelbrücke die Löcher gestopft und hab sie dann plan geschliffen. Fotos werden in Kürze folgen.

Vor einiger Zeit habe ich mich beim Huber Verlag beworben und bekam nun letztens die Meldung, dass ich die SR auf der Custombike in Bad Salzuflen ausstellen darf und sie an dem Wettbewerb teilnehmen kann. Also wer Lust und Zeit, ich werde am ersten Dezemberwochende auf der Messe sein.

Glückwunsch! Super Projekt. Das schaue ich mir an.