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endweder abnehmen oder den Hammer bemühen :D

Moin,

.... mit dem hammer auf den bauch einprügeln hilft auch nur bedingt ....

der fpg

Leider wird das mit der Verkleidung nicht so schnell wie erhofft, es gibt keine Scheiben mehr dafür.
Aber man kann sich welche machen lassen. Also wird das erstmal aufgeschoben. Vorbereitungen
sind soweit getroffen. Kümmere ich mich ab Mitte Mai wieder drum.

Ersatzweise muss das Geweih samt Ölkühler die Startnummertafel aufnehmen. Die Instrumente
brauchen auch noch einen Halter und der Tank sollte endlich seinen Tankdeckel bekommen. War
etwas Arbeit den alten Stutzen rauszubekommen. 2mm Bohrer perforiert hat er dann irgend auch
aufgegeben. Kanten geglättet Bohrgrate entfernt und schwupps ist der Tag um.... Die Halter für die
waren schnell schnell gesägt, gebohrt, gebogen. Zu schnell, glatt vermessen und "professionell"
mit U-Scheiben ausdistanziert Egal bleibt so, ist eh nur eine Zwischenlösung.

Jetzt muss noch "Mal eben" noch das Gepröddel raus aus dem Tank, das Klebeband runter und dann
kann richtig der Tankdeckel und die Entlüftung montiert werden.

Deckel ist drinne...

damit in der Hecktik der Endurance nicht der Tankdeckel durch die Boxengasse kullert...
Heinz an dieser Stelle vielen Dank für den gedrehten M5 Kegel

Bitteschön.

Der 600er ist drinne, angesprungen nach was Mühe auch, übermorgen geht es auf den Prüfstand.
Bin mal gespannt was so dabei rumkommt...

Alu-Tank und Verkleidung kommen später, da ist noch zuviel zu frickeln.

Viele Grüsse an das Zylindergeschwisterchen , ich hab No 12 und ist auch ein 600er geworden ...

Schönes Ding!

Oh ja. Gefällt mir ausgesprochen gut.
Bin gespannt was du über die Leistung berichtest.