caferacer-forum.de

Eher seltsam, wenn man das erste mal jemanden sieht, der einem schon lange kennt

Kommt schon einmal vor! Wie kürzlich, als mein Freund und Chef mir erzählte, daß er mich - völlig unbewusst - schon viel länger als unsere inzwischen gemeinsamen 12 oder so Jahre aus dem Big-Forum kenne:
Sein Klassenlehrer war Norton-Fahrer und ja, wir hatten Ende der 80-er, Anfang der 90-er zwei, drei kleine Brit-Bike-Treffen auf seinem Anwesen. Dabei hatte Jener Fotos gemacht und im Rahmen einer 'Was mache ich außerhalb der Schule'-Veranstaltung seiner Klasse gezeigt. Dort war auch ich zu sehen ...
Was Axel/Locke jetzt erst wirklich auffiel. Als wir uns über wirklich üble Charakterseiten dieses Herrn unterhielten. Er war nämlich in der Lage, jemanden so richtig oberlehrerhaft vor versammelter Mannschaft in den Senkel zu stellen, sogar mit an den den Haaren herbeigezogenen 'Argumenten'.
Der Aufhänger war, daß ich erwähnte, daß ich im benachbarten Tal meines Arbeitsplatzes mal einen Norton-fahrenden Freund hatte - so kam ein kleiner Aspekt zum Nächsten und auf einmal stellt sich heraus, sein Klassenlehrer war mein früherer Brit-Bike-Kollege. Ich hörte dann auch, daß er vor Jahren letztlich viel zu früh verstorben ist. Wünscht man selbst unangenehmen Zeitgenossen nicht wirklich!
Nachdenkliche Grüße, Bambi

Hallo werte Mitstreiter

Ein Zusammentreffen soll es UNBEDINGT geben ;-)

Ich freue mich über JEDEN, der die Challenge annimmt , wie genau die Regeln befolgt werden, darf jeder für sich entscheiden.

Mein Zwischenstatus: die brave VT hat schon den 2. Tank an "Probefahrten" durch und läuft brav wie ein Uhrwerk. Und meine Designidee steht auch schon und sollte ich das Ding nicht wieder mit unangemessen feinen Teilen vergolden, bleib ich auch brav im Budget ;-)

LG
Bernhard

Das klingt doch super

Es geht weiter....

Vermutlich wird es bei mir mit der Fertigstellung nicht klappen und "vor Ort" werde ich auch nicht fündig. Natürlich muß ich einige Arbeiten machen lassen und und und.....
Es gibt also genügend Gründe es nicht zu versuchen.
Da ein Versuch nichts kostet mache ich es trotzdem.
Bisherige Kosten:
600,- Basis
1000,- Teilehaufen
80,- Lack (alt Olivgelb oder so ähnlich)
50,- Authetizitätserklärung vom Mutterclub über
90,- Sandstrahlen 1
115.- Sandstrahlen 2, Betrag gemittelt da noch BSA Teile gestahlt und geschweisst wurden

Mein Ziel ist es, das Moped nah an die Orginalität heranzubringen.
Die Zeit ist das größte Problem. Die Matchless hat nicht die höchste Priorität.
Aktuell bin ich mir auch nicht sicher, wie weit ich bei der Motorrevision gehen soll. Eigentlich halte ich Kuwe und Pleuel für brauchbar aber wenn schon mal alles da so rumliegt.....

Wenn das auch nur annähernd fertig wird kann sie nächstes Jahr nur getraillert werden. Der behindertengerechte Umbau ist recht zeitintensiv und der wird mich viele Wochen kosten.

Soll ich weitermachen oder nicht?

Ralph

Ein paar Impressionen

Ich bin für weiter machen.
Und die Kosten für den Aufwand für die Handicap spezifischen Änderungen raus lassen.

Was meinen die anderen?

So langsam habt ihr mich überzeugt

Ich werd auch mitmachen!

Basis ist eine GS 550 L welche von meinem Moppedhändler in Zahlung genommen wurde. Zu alt, Garantie kann er nicht geben, also muss das Ding weg! Da kam ich auf den Hof und hab's ihm, für nen niedrigen 3stelligen Betrag abgenommen
Bisher dafür organisiert: den Heckfender einer VN125 für 30€, ne Chinasitzbank und ne 900mm Dragbar für 20€....
Soll wohl n Bobber werden
Ob man hier, für nen Chopperverschnitt einen Umbaubericht zeigen darf
Vielleicht schreibt mal jemand mit René, ob wir ne Sondersparte bekommen, für die Zeit

Mopped läuft bei mir seit ca. 600km super, ich hab also nur den Umbau zu bewerkstelligen

Stefan betreibt gerade Linien Findung

Gruß Zippo