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Der ist auch Teil der Ruckdämpferplatte...

Dann kannste auch gleich die Rückdaempfer Gummis wechseln
Innen hat die Platte Rippen die in die Gummis eingreifen. Kann ordentlich verranzt sein
Hand zum Gruß Bernward

Und genau diese Platte sitzt, wo sie sitzt. Ich habe jetzt 2 Tage und einmal alles an Werkzeug ausprobiert, was ich ansatzweise als brauchbar erachtet habe. Gestern auch noch den Zweiradmechaniker im Ort bemüht. Nix zu machen. Die Lager sind noch nicht zu schlecht.

Ich mags eigentlich nicht, nen Bike neu zu machen und sowas drin zu lassen, aber jetzt bleibt es erst einmal drin.

Du mußt dir einen Abzieher bauen, der hinter die Verzahnung greift und sich auf der Nabe abstürzt. Das Teil ist tatsächlich nur über die Ruckdämpferkummis mit der Nabe verklebt.
Hatte ich bei meiner Cali3 auch.

Ahhh gucke mal... das sieht nach einem plan aus.... danke

So nun ist wirklich alles zerlegt und auf dem weg zu neuem Glanz.
Ich bereite unterdessen meine "Lackierkabine" vor, um den Motor zu lackieren, sobald er vom Trockeneis / Reinigen zurück ist.

Moin Moin...
ich habe gestern meinen Motor vom Trockeneis strahlen wieder abgeholt.
Mir war wichtig, dass ich so viel Öl, Fett. Dreck und alle möglichen losen Ablagerungen entfernt bekomme.

Für alle, die mal ein Vorher / Nachher sehen wollen:

Was kostet es ca einen Motor Eis zu strahlen?

Weissnix hat geschrieben: 15. Aug 2024 Was kostet es ca einen Motor Eis zu strahlen?

Je nach Motor etwas unterschiedlich, auch je nach Verdreckung. Bei mir waren es jetzt knapp 200€.

Aber so richtig 100% schön ist er irgendwie noch nicht, finde ich. Das Problem ist, das das Eis nicht so abrasiv arbeitet, daß die Verfärbungen durch den "Rost" egalisiert werden. Und 200 Öhre sind nicht unsportlich.