caferacer-forum.de

Der Hammer...
Und ich feile immer die Schrauben ab, um Gewicht zu sparen.

jenscbr184 hat geschrieben: 25. Aug 2023 gespanntbin...

...den aaS möchte ich sehen, zumindest seine Telefonnummer

jo...

jenscbr184 hat geschrieben: 25. Aug 2023 ...den aaS möchte ich sehen, zumindest seine Telefonnummer

Ich glaube, da braucht Du eher seine Kontonummer...

Nur Bares ist Wahres...

Wahre Worte...

jenscbr184 hat geschrieben: 26. Aug 2023 Dann lasern und lass das Argon rauschen

Gleich am Montag

Jetzt gibt es eine völlig übertriebe Aufnahme für die Schwinge und keinen Plan, wie die Kette zum Hinterrad soll. Sehr verwirrend das alles.

Einen Plan für die Kette habe ich - entscheidend dafür ist doch weniger die Schwinge, als vielmehr die Breite der Nabe und Position des Kettenrads. Dieses Maß ist mein Ausgangspunkt.

Ich möchte hinten den breiten Reifen, weil er für mich das Thema "The Hybrid Racer" komplett erfüllt - alte Maschine optisch zum Racer gemacht. Zudem mag ich das "Besondere" bzw. Einzigartige sehr. Vllt. nicht nachvollziehbar für jeden, aber ich möchte ein ganz besonderes Bike auf die Räder stellen

Und wie im ersten Post erwähnt: Planänderungen durchaus möglich

LG Ben

KatanaGSXR hat geschrieben: 26. Aug 2023 Einen Plan für die Kette habe ich - entscheidend dafür ist doch weniger die Schwinge, als vielmehr die Breite der Nabe und Position des Kettenrads.

Da in der Schwinge die Durchführung der Kette integriert ist, und diese auf dem Bild teilweise von der Rahmenstrebe verdeckt ist, sind Nabe und Ritzelposition erstmal zweitrangig. Weil die musst du in deinem Fall an die Durchführung der Schwinge anpassen und nicht andersrum.
Zumindest ist mir leihen nicht klar, wie es anders funktionieren soll.

Ich mein klar kannst du die Teile Lasern und das am Montag alles zusammen braten. Klüger wäre wohl, sich vorher ne Lösung für dieses Problem zu überlegen.

Gruß

Gleich am Montag

Ich frage mich wie du das "gleich am Montag" zusammenbrutzeln willst. Offenbar soll Schwingenlagerung bzw -Drehpunkt paar Zentimeter nach achtern verlagert werden - wie soll die korrekte Lage der Drehachse zur Lenkkopachse bestimmt werden? Fein gelaserte Flacheisen an den Suzuki-Präzisionsrahmen anlegen, linkes Auge zu, Atem anhalten und gaanz ruhig ne Naht ziehen?
Gewöhnlich baut man Rahmen in einer Rahmenlehre zusammen, damit der Kahn, sorry Bock anschließend nicht aus dem Ruder läuft.
K.