caferacer-forum.de

RennQ hat geschrieben:...die rennQ geht so 218 km/h laut gps... Berg runter oder watt!!!

viel schöner finde ich jedoch wie sie sich so zwischen 50 u. 150 km/h benimmt

rennQ hh.jpg

1000ccm
82ps
184gk
+ me bodybalg.......

aus schwalmtal
erich

Moin der Herr,
brauchst ne neue Brille ?
wie beim Metzger darfs auch ein bischen mehr sein !


Gruß vom Berg

Rainer

....das war bergab, - rückenwind und polizei im nacken... :bike1:

das deine mühle da nicht rankommt liegt an der gravitations-luft.

die luft braucht mehr zeit um deinen verbauten körperbalg zu umrunden-

und die gravitation sorgt dafür, daß die reifen eine furche in den asphalt fräsen sobald du deinem schwertransporter zusammenpresst...

gruß aus dem lästertal
erich



ich zitiere:

...Aber für dein
Umfeld ist es hart.
Genauso ist es,
wenn du blöd bist.

Sch___längenvergleich?! Ganz ehrlich: auf die DICKE kommt es an

Wat nutzen lange Dinger wenn inner Mitte 5 cm weich sinn

Tacho 190 recht mühelos in geduckter Haltung. Da ginge evtl noch mehr wenn man die Übersetzung der 500 Four fahren würde. Aber das Teil soll gut aus der Kurve kommen.

CB 550 etwas kürzer übersetzt letztens mit genau 182 kmh nach GPS auf der Autobahn gefahren. Haltung war leicht nach unten geneigt.

RennQ hat geschrieben: ...das deine mühle da nicht rankommt liegt an der gravitations-luft.

die luft braucht mehr zeit um deinen verbauten körperbalg zu umrunden-

und die gravitation sorgt dafür, daß die reifen eine furche in den asphalt fräsen sobald du deinem schwertransporter zusammenpresst...

Ich schmeiß mich wech....muuhaaahaaa......diese Bilder im Kopf


Gruß aus´m Spargelfeld zur Endmoräne und ins Lästertal :friends:
Hans

Also die Z1R hab ich mit GPS auf der A42 mal mit 195 gemessen. Da hatte ich aber echt Angst Brauchte gefühlt wohl eine ganze Spur! Ganz am Ende war sie da nocht nicht

Mit der TL 1000 S gingen mal 260 nach GPS. Nachdem ich die Übersetzung auf Landstraßenbetrieb umgebaut habe aber "nur" noch 225. Ist aber mehr als reichlich

Ich werde langsam zu Alt für die Autobahnbolzerei.

Und was die kleine Z 650 kann weiß ich noch nicht. Muß erst mal zum TÜV und darf dann erst auf die Straße

Was meine Öfen auf der Bahn des Autos maximal laufen ist mir ziemlich schnuppe, auf jeden Fall mehr als ausreichend für die Straße des Landes. Wie und wo sie laufen wäre da schon eher ein interessanteres Thema.

Meine KZ 750 F1 mit 245kg plus Fahrer 95kg bei 90PS schafte es mal mit viel Glück auf 180 km/h.

Klingt nicht so doll nach einen guten Leistungsgewicht aber bis ca.120 kann ich noch gut mit jeder modernen Rennsemmel mithalten.

Mein Vorteil ist halt das Gewicht, wo andere schon auf dem Hinterrad tanzen habe ich noch vollen Bodenkontakt und kann die Gaser voll öffnen.