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Also doch nen Schnüffelstück :D Was die Gülle alles für ein seltsames Zeug hat. Dann muss man beim neu befüllen den Entlüfterschlauch auch voll kriegen?

Was ist daran seltsam? Die Gülle hat ein ganz normales geschlossenes Kühlsystem, das seit nunmehr fast 40 Jahren den Gesetzen der Physik folgt und problemlos funktioniert. Und das, so hat man zumindest den Eindruck, wenn man die eine oder andere CX zerlegt, immer noch mit der Erstbefüllung...

Der Kühler wird randvoll gefüllt und der Ausgleichsbehälter bis zu seiner Markierung.

Der Ausgleichsschlauch mündet unten (!!) in den Behälter und wird beim ersten "Überdrücken" entlüftet. Damit ist er gefüllt und die Säule steht, so lange von oben oder unten keine Luft rein kommt.

Oben kann keine Luft rein, so lange der Deckel zu bleibt. Die große Dichtung direkt am Deckel schließt den Kühler luftdicht ab und die zweite Gummidichtung (Druckventil) sitz unten im Stutzen auf. Dazwischen befindet sich der Überlauf, der zum AGB führt.

Von unten kann keine Luft in den Schlauch, so lange Flüssigkeit im AGB steht.

Öffnet man den Kühlerverschluss, läuft die Flüssigkeit aus dem Schlauch in den AGB. Nach Schließen des Kühlerdeckels entlüftet sich das System wieder selbst und der Füllstand gleicht sich aus. Das ist alles.

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Hallo!

Ich habe mir bei meiner CX, auch einen Ausgleichsbehälter gebastelt.
Durch das kleine Volumen des Behälters, sieht man recht deutlich das sich der Stand verändert.

Gruß
Mario

Moin in die wochenendverwöhnte Runde,

Ich brauche noch ne Vergaserdichtung (meine ist gewachsen)
und ne Dichtung für den Bremswasserbehälter (irgendwas bei 28mm)
Hat die noch jmd einzeln rumliegen, sonst muss ich mir die kompletten Sätze bestellen.

Bis dahin noch was Sinnloses:

Bei den Bilnkern haste Dir aber jetzt mal die schmalsten und unauffälligsten ausgesucht oder?

Ansonsten: einzigartig, echt mal was Neues

Danke, doch mal ehrlich: Die sind hässlich wie die Nacht!
So wie einiges anderes an dem Umbau.
Aber einige Bedingungen waren eben:
Billig, reversibel, Tüvvig nach Ergänzungen.

Warte noch mit den Dichtungen, meistens schnurren sie wieder zusammen!

GerdZX10 hat geschrieben:Bei den Bilnkern haste Dir aber jetzt mal die schmalsten und unauffälligsten ausgesucht oder?

An meiner ersten Gülle hatte ich noch schmälere dran:

Oh mein Gott .... groß wie Bus-Spiegel und breiter als der Lenker. Ich brauch jetzt n Schnaps gegen den Würgreiz ...

...also der Schlauch-Style passt gut zur Güllepumpe. Gut! Also die gewrappten Krümmer passen auch dann. Noch mehr Schläuche? Die Dämpfer hinten Neopren-Einschlauchen?

Goil!!!