caferacer-forum.de

grumbern hat geschrieben: 4. Nov 2023

Der ist echt schräg.

[https://www.webike.ph/ph_news/latest-ne ... velopment/]
Schade das es sowas nur in Japan gibt!

Gruß Reinhold

Hallo Reinhold,
wie damals bei der CB 1 ... wobei, die kam dann irgendwann doch wenn ich mich richtig erinnere.
Schöne Grüße, Bambi

Aber nur aufgrund der Initiative von Händlern, das waren alles Grauimporte.

Ich war mir nicht mehr sicher, Heiko!
Und:
Ich war mir darüber im Klaren, daß Du es besser wissen musst!
Schöne Grüße, Bambi
PS: sie gefällt mir immer noch - obwohl mir 4-Zylinder garniicht liegen!

Ja die CB 1 war auch was besonderes.
Mein Kollege in Holland hatte letztens eine blaue im Verkauf.
Keine Ahnung ob es die dort so zu kaufen gab.
Ich denke es war auch ein Grauimport!

Gruß Reinhold

Hab's ja schon an anderer Stelle geschrieben: Hat was für sich, aber bin nie richtig mit ihr warm geworden.

Mopedjupp hat geschrieben: 5. Nov 2023 [https://www.webike.ph/ph_news/latest-ne ... velopment/]
Schade das es sowas nur in Japan gibt!

Gruß Reinhold

Den Kühler hätten sie aber weglassen können. Und Gussräder geht überhaupt nicht.

Moin Reinhold,,
die damaligen 400er aus Japan only waren ausstattungsmässig nicht mit EU Fahrzeugen zu vergleichen.
Sprich,das hätte dir keiner bezahlt,deshalb hatten auch nur wenige Händler wie Berentelg aus Meppen
und Wagner welche im Angebot. sprich meist selber importiert. Ich hab hier selber solch einen Exot,
mittlerweile die einzigste in Deutschland. http://smokeville.de/BIKES/XANTHUS/xanthus.html

Vieles aus Alu, Exenter Bananenschwinge, Tagfahrlicht usw. Die wäre um Anfang 1992 bis 95 auf
13.000 Dm damals gekommen. Die Xanthus ist ja die Streetfighterversion der ZXR400, man kriegt
noch einigermassen was. Bei ner ZRX400 sind das anders aus. Ebenso die CB 400 SF , XJ400 usw.
Meine Xanthus hab ich damals nur durch viel Vitamin B aus Meppen bekommen.Vielleicht interessiert
das ja jemanden,400er sind ja heute wieder sehr belebt. Ich hab die immer gern gegen meine RDs
verglichen. Am Anfang hatte die RD350LC immer die Nase vorn,dann kam jenseits der 150km die
Xanthus mit 16.000 Umdr /min angeflogen. Bei 180 war dann Schluss durch einen Begrenzer . Den
hatten ALLE jap Maschinen, auch bei einer CB1300 SC30 war dann bei 180 Km Schluss.

Lg franx

Kühlerenden schwarz und die Räder find ich für ein neues Moped sogar ganz in Ordnung.

Mein Kumpel Tom hat sich zur 750er Egli CB und der RC 30 jetzt noch eine VFR 400 und eine CBR 400 geholt.
Er ist total begeistert von den kleinen Drehorgeln, so richtig nachvollziehen kann ich das nicht!

Aber sieht schon chick aus in seiner Garage, obwohl mein Favorit neben der Egli eindeutig seine CL 450 ist...