caferacer-forum.de

grumbern hat geschrieben: 21. Apr 2021 mit den richtigen Suchbegriffen, ist es relativ einfach

Das wollte ich nochmal aufgreifen.
Der Tipp von Andreas ist super...
...und vor allem universal anwendbar! Ihr glaubt, dass das Schwachsinn ist?
Nein, es fuxt prima

1965 Fruin 200cc Four-cylinder Racing Motorcycle

https://www.bonhams.com/auctions/20144/ ... egory=list

Das hätte man besser nicht lösen können!
Hardi ist dran...

"Der Vierzylindermotor von Bert wurde für Demm-Top-Ends und spätere NSU Quickly-Komponenten entwickelt und 1961 in Kit-Form als Kurbelgehäuse und Satz Kurbelwellenpläne zu einem Preis von 16 GBP verkauft. Der Motor der xxxxx Maschine wurde um 1965 von Ingenieur Mike Smith aus Waltham Abbey, Essex, gebaut und verwendet NSU-Zylinder und -Köpfe. Es war zunächst mit Wal Philips-Einspritzdüsen und dann mit Dell'Orto-Vergasern ausgestattet. Smith brachte den Fruin-Motor in einem MV Agusta-Rollchassis unter, das mit Royal Enfield-Gabeln und Gilera-Naben ausgestattet war. Die Kraft erreichte den Boden über ein Villiers Viergang-Getriebe mit engem Übersetzungsverhältnis. Das Motorradmagazin zeigte Smiths Fruin Four in seiner Ausgabe vom 24. Juli 1965. Die Fruin erwies sich in 250 Klassen als nicht konkurrenzfähig, weshalb Smith ihn hauptsächlich zum Sprinten verwendete."

so denn... Was haben wir denn hier?

Mit Sicherheit keine Harley ...

HONDA! Für mehr hab ich jetzt keine Zeit...

Auch nicht

Bambi hat geschrieben: 22. Apr 2021 Mit Sicherheit keine Harley ...

Das ist mir auch schon passiert, bei dem Britten Single Racer.
Ist doch nicht unschlau, das Bild Harley zu nennen!

So, Schluss für heute!
Wenn keine Honda, dann ist es eine GILERA...

Auch nicht