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Dann mal etwas mehr davon:

Benelli 250 mit Kompressor aus dem Jahr 1940.
Das weiß man doch

Na endlich! Ralf hatte schon benelli Vierzylinder in den Raum geworfen, aber natürlich nicht DEN.
Du bist!

Ok, dann mal was ähnliches: Hersteller, Modell, Baujahr und Hubraum?

Suzuki RP68, 1967, 50cc 3-Zylinder, 14 Gänge, 19PS bei 20.000/min

Ich fass es nicht
Kannst Du Gedanken lesen?
Ich nehme ein Bild mit vier Pixeln, schreib zur Verwirrung 1000cc drunter und Du brauchst keine 10 Minuten zur Lösung. Ist natürlich richtig. Die Dreizylinder war der Nachfolger der erfolgreichen 2-Zylinder 50er mit der Hajo Anscheidt zwei mal Weltmeister wurde. Sie kam aber nicht mehr zum Einsatz, weil die FIM ab 1969 nur noch einen Zylinder und 6 Gänge für die 50er zuließ. Einerseits war das sicher richtig, weil die Mopeds unbezahlbar wurden, andererseits auch schade, weil solche Motörchen eben herrlich bekloppt waren.
OK Andreas, weiter gehts.
Gruß
Klaus

Herrlich bekloppt trifft es gut!

Ja, das war eine harte Nuss, aber das Geschläuch kam mit bekannt vor!
Ich dachte zwar erst, das wäre ein Drehschiebergehäuse, war aber von den Kreuzschlitzschrauben und dem fehlenden Wellenstumpf irritiert, weshalb ich dann erst mal auf Wasserpumpe oder ähnliches abgewichen war. Bei den Schläuchen war aber im Hinterkopf, dass die ollen Mehrzylinder Suzis so was verbaut hatten und da wurde ich fündig.
Da hatte ich schon tz Beginn gesucht, aber wohl nicht aufmerksam genug ;)

Ich suche was neues...

Ok, hier echt was spezielles:

grumbern hat geschrieben: 3. Jun 2021 Na endlich! Ralf hatte schon benelli Vierzylinder in den Raum geworfen, aber natürlich nicht DEN.

Aber nicht als Lösungsvorschlag zum Rätsel, sondern in Bezug auf Sven's Beitrag, dass der Guzzi-Motor zwei Zylinder zuviel hätte.

...Tankschaltung und Sachen die ich nicht zuordnen kann...das ist Teufelszeug...ich wohne neben der Kirche, wie soll ich das wissen