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Moin,

das war nur bei der DS7/R5 so... DS7 = 26er Vergaser, R5 28er Vergaser...

Viele Grüße

Peter

zippi hat geschrieben:

Krami hat geschrieben:Coole Sache!
Woher hast du gewusst wieviel du wegfräsen kannst? Hast du vorher eine Fussdichtung als Schablone verwendet?

Hallo Krami

Erst mit der fussdichtung, dann den zylinder darauf gesteckt und nochmal genau an die überströme des zylinders angepasst,

Vielen Dank für die Antwort, steht zwar nicht an in der nächsten Zeit, aber immer mal gut zu wissen wie man da dran geht

PeterA hat geschrieben:Moin,

das war nur bei der DS7/R5 so... DS7 = 26er Vergaser, R5 28er Vergaser...

Viele Grüße

Peter

Sach isch doch.... nisch bei der RD 352/351...

schweisser hat geschrieben:Die läuft bestimmt wie der
Teufel !!!!
gruss bernd

So, jetzt ist die Sache folgendermaßen:

Der verwendete Zylinder ist ein Bauteil der 350er Luft (351), 5,3 mm gekürzt an unterer Planseite. Deckel auch 351 Modell. Quetschspalt > 1,3mm, Brennraumkalotte vertieft (Anti-Klingeln) Kolben DT175MX (66,75 mm), Zylinder entsprechend bearbeitet.

Theoretisch sollten da lt. der alten Herren grobe 370 ccm herauskommen sein und die restlichen Dinge wie Ansaugtrakt und Auspuff, Düsen, Übersetzung müssten den ehemals kleinen "Feger" zur "Donnerbüchse" machen...

Man wird sehen...ggf. fliegt mir das Ding auch einfach um die Ohren...

Gerade gestern habe ich die neuen Lager und Sicherungsringe für die 16er Kolbenbolzen geholt. 21 mm müssen diese breit sein damit sie nicht wandern. Das sind dann RD350 (351) Nadellager.

YICS

Bisschen Schrauben musste heute sein.
In der Firma ist seit Monaten viel zu viel zu tun, da bleibt die RD leider auch mal ein bis zwei Wochen unberührt..

Heute die Hinterradschwinge neu gelagert.
Messingbuchsen rein, Plaste raus. Jetzt ist das Spiel raus!! So muss das sein.

YICS

Heute Nachmittag gebohrt, gelackt und gesägt, gefeilt....

Morgens lag ich mit extremem "Rücken" flach. Ich kam einfach nicht ins Auto rein ohne vor Schmerz zu schreien.
Daher blieb ich heute erst einmal völlig ungeplant zuhause.

Nach Salbe, Wärmekissen und später angelegtem Motorradnierengurt war es gegen Mittag fast weg..Glück gehabt.. Da ich anfangs wenigstens schmerzfrei wieder stehen konnte, war das bohren an der Tischbohrmaschinr und das spätere Lacken willkommene Abwechslung.

Abends war sägen und feilen wieder möglich

Das Ergebnis:



YICS

Hey, so nen Deckel für die ?Kupplung? Habe ich nocht! Ich meine den quasi sechseckigen, mit den Rillen drin. Der liegt so bei mir rum und ich wusste nicht, wo er hingehört, müsste aber so einer sein!
Bedarf?
Gruß,
Andreas

YICS hat geschrieben: und später angelegtem Motorradnierengurt...

YICS

Ja hat mich früher auch öfters mal gerettet, so ein alter fester aus Mofazeiten der den Bauch innen gegen die Wirbelsäule presst Hilft ungemein, soll man gar nicht Glauben.



Troubadix

grumbern hat geschrieben:Hey, so nen Deckel für die ?Kupplung? Habe ich nocht! Ich meine den quasi sechseckigen, mit den Rillen drin. Der liegt so bei mir rum und ich wusste nicht, wo er hingehört, müsste aber so einer sein!
Bedarf?
Gruß,
Andreas

@Andreas,

super Angebot, aber...eher keinen Bedarf,

ich habe neben den restaurierten Maschinen noch drei Motoren die überkomplett sind im Zugriff.... Plus Köpfe, Zylinder, Kolben...mein Dad war ein fleißiger Sammler... Trotzdem: DANKE!!


@Troubadix

Genau so einer hat mir geholfen..!


Grüße YICS

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