caferacer-forum.de

Naja was heißt gemacht. Ich habe eben die ganzen Wartungsarbeiten gemacht, die bei 40.000km anfallen. Da das Moped normal gelaufen ist und keine geräusche oder ähnliches macht, wollte ich jetzt nicht direkt den ganzen Motor aufreißen. Das würde ich mir alleine eh nicht zutrauen.

Gemacht heißt: Zumindest mal den hinteren und vorderen Motordeckel runter, die Ölpumpenkette spannen und die Steuerkette inspizieren.

Wenn Du die Historie des Motors nicht kennst, haben die 40tsd gar nichts zu sagen. Der kann schlimmer aussehen als ein gut gewarteter Motor mit 100tsd.

Ich habe übrigens die Version mit dem automatischen Kettenspanner. So wie ich das bis jetzt gelesen hab, ist das wohl eher die schlechtere Version.

Ja, und genau deshalb wäre es noch wichtiger gewesen, die beschriebenen Überprüfungen vorzunehmen und den automatischen Spanner modifizieren zu lassen.

Lies Dir mal diesen Thread im CX-Forum durch.

Du machst ja grade so als ob hier schon alles verloren ist. Ich nehm mir den Tipp zu Herzen und werde es noch machen bevor die CX genutzt wird.

So, heute mal auf die schnelle eine neue Abdeckung für die Sicherungen am Lenker gemacht, da meine kaputt gegangen ist. Dachte mir normal kann ja jeder, also hab ich mal versucht etwas kreativ zu sein Werde das ganze morgen mal lackieren und schauen was bei raus kommt.

Hallo andrec,
The Ace of Spades ...
Fein gemacht und schöne Grüße, Bambi

Wohl eher Ace of Clubs, wobei ich Dir musikalisch betrachtet beipflichte

Die Abdeckung werde ich wohl nochmal neu drücken müssen, die ist mir etwas zu wabbelig geworden
Habe jetzt mal so ein Standard Kennzeichenhalter bestellt und montiert, weil mein Eigenbau wohl bis zum TÜV Termin nicht fertig wird... Dabei ist mir nochmal in den Sinn gekommen, dass in der StVO ja noch eine Radabdeckung vorgeschrieben ist Denkt ihr da bekomme ich Probleme, wenn ich den Loop so lasse und keinen Fender mehr ran mache ? Vlt einfach noch ein bisschen Blech an den Kennzeichenhalter machen?