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Fein, fein Michael!

Bin voll begeistert von dem "Stil" = WEITERMACHEN

Danke für die Blumen Es ist natürlich schon ziemlich speziell, ein relativ modernes Motorrad mit Wasserkühlung für einen Retro Umbau zu nehmen. Hätte ich nicht gedacht, das es jemand außer mir gefällt. Ursprünglich wollte ich das Projekt auch mit einer CL250 und einem NX250 Motor (zuverlässiger E-Starter und ein paar peess mehr ) durchziehen, aber ein Chassis mit Papieren war nicht aufzutreiben.

mrairbrush hat geschrieben: 17. Jan 2026 Interessanter Koffer. Alte Munitionskiste? Habe auch noch ein paar rumliegen. Sind gute Aufbewahrungsboxen, die halten wenigstens.

Das sind Packtaschen, wie sie seit Mitte der dreißiger bis ende der achtziger an Militär Krädern in verschiedenen Ausführungen verwendet wurden. In Blech gab es die nur ein paar Jahre lang, anscheinend gab es damals nicht genügend Rindviecher. Es gab recht modern anmutende Halter mit Schnell Verschluss, hatte noch einen von meiner KS750 Teile Sammlung übrig. Dazu kaufen darf ich ja nix https://www.oldtimerteile-s.de/page/1/? ... s_filter=1

scrambler66 hat geschrieben: 18. Jan 2026 Dazu kaufen darf ich ja nix

Absolut richtig!
Erstmal verbrauchen, was in den Ecken rumgammelt, sehr nachhaltig...

Was ist das für ein Reifen auf dem Hinterrad?

DonStefano hat geschrieben: 18. Jan 2026 Was ist das für ein Reifen auf dem Hinterrad?

Bridgestone TW202, sehr guter Enduroreifen, gibts allerdings nur in der NX250 Größe 120/90-16

Im Baumarkt gab es die Ösenplatte nicht einzeln. Ein Bundeswehr Schloss (NOS ) hatte ich schon.
Glänzend gelb verzinkt geht ja garnicht, dem kann man mit Brünierung abhelfen
Noch eine Verstärkung aus Messing blech geschnitzt und mit Kupfernieten befestigt, fertig.
Mit einer Kette lässt sich dann auch die Packtasche sichern.
Für die vorderen Blinker brauchte ich noch hohle Befestigungsschrauben zur Kabeldurchführung, dazu Blinkerstangen abgeflext.

Die Stecker kommen dann ins Lampengehäuse. Mit 25cm Abstand Blinkerglas-Blinkerglas wird die EG Vorgabe gerade noch eingehalten.
Kontrollleuchten müssen bei EG leider sein.

Langsam wirds.

Schutzblech, Gepäckträger und (Nachbau) Packtaschenträger lackiert - die alte Packtasche bleibt natürlich wie sie ist
Nur noch die Elektrokabel anschließen, dann ist das Heck fertig.

Mühsam nährt sich das Eichhörnchen - stundenlanges Kabelkürzen oder verlängern, löten und crimpen. Beleuchtung vorne und hinten angeschlossen, bleiben noch die Kontrollleuchten. Ich bevorzuge Japanrundstecker, sind leichter zu verarbeiten als die Mehrfachstecker.
Vorne würden die sowieso nicht durch die engen Bohrungen in der Lampe passen. Stecker für die Blinker in der Lampe - eigentlich wäre die auch der logische Ort für die Kontrollleuchten, ist aber zuwenig Platz in dem kleinen DKW Teil. Ausserdem würde ich ungern Löcher in das 85 Jahr alte Gehäuse bohren. Daher kommen die Kontrolleuchten an die gabelbrücke und sind nach der TüV Abnahme schnell zu entfernen