Yamaha» XS650 Roadster

[elorso]

So, nächste Frage, die Ventile. Die sind am Schaft auch sehr verkohlt, also in die Bohrmaschine mit Schutz eingespannt und vorsichtig mit 800er ran. Bleibt immer noch so eine hellbraune Schicht teilweise, und auch die Dichtflächen sind nicht wirklich plan. Was tun? Auf Dichtflächen scheissen und schmirgeln bis alles glatt ist? Bleibt das dann dicht?

Cheerio, Orso

[FeatherbedRacer]

Ich frage mich ob du überhaupt weisst was du da tust?!

[elorso]

mehr oder weniger. ;)


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[elorso]

Das mein ich.


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[elorso]

Ich frage mich ob du überhaupt weisst was du da tust?!

Also. Wie man sicher hat feststellen können, bin ich kein gelernter KfZ-Mechaniker. Glücklicherweise ist das hier ja auch nicht das Forum des Verbandes deutscher Kraftfahrzeugmechaniker.

Ich lese mir viel an, habe ein ganz gutes technisches Verständnis und auch keine zwei linken Hände, aber alles kann man nunmal nicht wissen. Und Fragen bildet bekanntlich.

Cheerio, Orso

[Jupp100]

Moin Orso,

stimmt schon, Lesen bildet! Aber Bilder sagen auch mehr
als 1000 Worte. Schau doch mal hier:
http://oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/tipp ... ?Seite=144

Nach der Säuberung solltest Du die Ventile neu einschleifen.
Dazu findest Du sicher auf youtube auch einiges.
Gutes Gelingen!

[elorso]

Super, danke!!!


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[DerAlte]

Wenn das Foto nicht täuscht, dann ist's mit Einschleifen bei dem Ventil nicht getan! Der Sitz ist viel zu breit. Da muß die Fräse ran!
Jetzt aber ganz mal im Ernst: entweder du hältst uns alle hier zum Narren und bist in Wirklichkeit der Überschrauber, oder du bist einfach im positiven Sinn naiv! Nach dem Motto: gehen wir das Ding mal an, wird schon werden, nen Vorschlaghammer und nen dicken Meisel hab ich ja (siehe Foto vom zerlegten Motor).
Einen Motor zerlegen ist eine Sache, diesen dann beurteilen, bearbeiten und funktionstüchtig wieder zusammensetzen ist ne andere Sache! Und da hilft auch kein Forum aus der Ferne!
Versteh mich bitte nicht falsch, aber wenn du nicht bluffst und einfach nur ehrlich bist, dann wird das so nichts!
Wenn du uns aber veralberst, dann mach weiter so...ist ja ne ganz amüsante Geschichte.

Grüße Volker

[elorso]

Haha, Superschrauber, schön wärs.
Nein, im Ernst, ich veralber hier niemanden. Also ich bin eigentlich Grafiker, aber hab mich nie vor Handwerk gefürchtet, meinen Beruf sehe ich auch als solchen an. Hab früher beim Ferienjobben auch mal Schweissen gelernt, würde das aber nicht mehr machen.

Was das Zerlegen und Rumschrauben anbetrifft: Ich hab schon früher an meiner SR rumgeschraubt, hat alles gefunzt. Einen Motor habe ich zugegebenermassen jetzt das erste Mal geöffnet. Ich denke mir, ja, ist sicher nicht ganz einfach alles, aber kann auch kein Hexenwerk sein. Also frei nach dem Motto "wird schon schiefgehn". Man(n) braucht ha Herausforderungen.

Bei ein paar Sachen bin ich mir halt trot Lektüre einschlägiger Handbücher etc. etwas unsicher und frage lieber mal nach.

Haltet mich für bescheuert, aber ich will das einfach mal gemacht haben. Ein fertiges Mopped kaufen kann ja jeder. Und reparieren lassen, kann auch jeder. Theoretisch natürlich.

Cheerio, Orso

[elorso]

Wenn das Foto nicht täuscht, dann ist's mit Einschleifen bei dem Ventil nicht getan! Der Sitz ist viel zu breit. Da muß die Fräse ran!

Ach ja, was meinst Du damit, der Sitz sei zu breit? War doch vorher auch drin, das Ventil?