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Ihr Leichenfeldderer schreckt wohl vor nix zurück. Ihr würdet wahrscheinlich sogar Name und Geschlecht wechseln um die LeManni billig abzustauben

Zum Glück isses noch nicht so weit. Manni bekommt seine Vergaser in den Griff, die LeManni wird getüvt und Manni fährt damit mit einem breiten Grinsen durch die Eifel, nach Mandello, zum nächsten Forumstreffen und sonst wohin.

Schaun wir mal...
...Mannis Nerven sind enpfindlich und sein Blut ist sizilianisch!

Ich warte nur auf den richtigen Moment und dann schnappt die Falle zu!

Wenn ihr wüsstet, wie leicht ich ihm die XBR abgeluxt hatte...

Manni lass dich nicht und sei vorsichtig. Mit der Mafia macht man keine Geschäfte .
Wenn es gar nicht mehr anders geht räume ich die Garage auf und biete der LeManni Asyl und dir lebenslanges Rückkaufrecht.

WERNER!!
So läuft das nicht...
...und mach mich nicht wütend

Bitte nicht weiter stören!
Ich arbeite!!!

Bei Arbeiten am Vergser habe ich solch grobes Werkzeug aber nicht auf dem Tisch .

Du machst das schon

Zwei Stunden sind rum!
Wie steht's um den Bock, Manni?

Schick- mit SAE Kupplungen.....für den schnellen Vergaserservice zwischendurch

Gruß, Stefan

Palzwerk hat geschrieben: 19. Jul 2025 Ihr Leichenfeldderer schreckt wohl vor nix zurück. Ihr würdet wahrscheinlich sogar Name und Geschlecht wechseln um die LeManni billig abzustauben

Lieber Werner,

hiermit möchte ich mich in aller Form und unterwürfigst bei Dir dafür entschuldigen, Dich im Dornröschenfred auf Seite 97 einen „Blödmann“ genannt zu haben.
Ich sah in Dir fälschlicherweise einen dieser Intriganten, die mich in keinster Weise ernstnehmen und die nun missgünstig auf die einzigartige „LeManni“ spekulieren.
Fieses Pack!

Aber Dir zuliebe werde ich das Projekt gewissenhaft und voller Ernsthaftigkeit zu Ende bringen und alle nicht zum Ziel führenden Beiträge ignorieren.
Ja, das habe ich mir ganz fest vorgenommen.

Hochachtungsvoll,
Dein Manni

Grottenschrauber hat geschrieben: 19. Jul 2025 Schick- mit SAE Kupplungen.....

Solche Kupplungen sind wirklich ganz praktisch, wenn der Tank mal schnell runter muss.
Der Vorbesitzer hatte diese Teile auch verbaut und ich hab‘ sie nur gegen neue getauscht.
Blöderweise sind die Kupplungen die einzigen Bausteine, die bei den Spritleitungen dichthalten.
Ich hatte mir bei einem KFZ Teilehändler Benzinschlauch gekauft, der sehr überzeugend anmutete.
Dieser ist jedoch an den Anschlussenden so weich geworden, dass eine Treibstoffinkontinenz selbst mit fest angezogenen Schlauchschellen auf Dauer nicht zu vermeiden war.
Ersatz habe ich eben noch besorgt und werde morgen die gesamte Versorgungseinheit wieder remontieren.

Die frischen Nadelventile sind eingebaut und die Schwimmerstände habe ich mit einer flott gebastelten Pappschablone auf 18mm eingestellt. Es hatte was von einer Strafarbeit bis ich es geschafft hatte, die Metallbügelchen an den Schwimmern so zurechtzubiegen, dass die Füllhöhen in den Schwimmerkammern nun annähernd gleich sind.
Für die Überprüfung hatte ich die Dell‘Ortos auf dem ausgerichteten Arbeitstisch festgespannt. Wie bereits erwähnt, geht‘s morgen weiter………