caferacer-forum.de

Ja, stimmt PWK36

HeikoW hat geschrieben:Ist die cx eher ein heisses Motorrad?

Nein, eher das Gegenteil.

.

Okay, dann werde ich das mal probieren mit dem 125er Kühler. Hab den für wenig Geld erstanden, inklusive dem E-Lüfter auf der Rückseite. Hab noch nen Kühler von der CBR600 hier liegen, da werd ich die Anschlüsse und den Thermoschalter rausschneiden und an den mini Kühler löten...

Am Wochenende gehts dann endlich weiter...

Samstag gibt es neue Farbe für die Teilchen... Freitag werd ich nochmal andere Buchsen fürs Vorderrad drehen. Das sitzt nämlich noch 7/10tel ausser Mitte und da sie wegen den WDR sowieso aussen 30mm haben müssten, mach ich sie neu....

Den ganzen Achsen und Buchsenkram werd ich nächste Woche zum Oberflächenbeschichten geben...

@Peter
Hast Du Deine Fußrastenanlage per angeschweisten Buchsen befestigt oder hast Du durch den Rahmen gebohrt und von hinten ne Mutter drauf gedreht?

Moin! Ich habe hier bis jetzt nur mitgelesen, aber beim Thema Kühlerumbau bin ich dabei! Finde ich sehr innovativ. Bitte beschreibe mal genauer, was für ein Moped-Kühler das ist und ob Du den blind ausgesucht hast ... Danke und weiter so!

Ich habe die Fußrasten auf eine Adapterplatte geschraubt und die Platte wieder an den Rahmen
Die Umrisse des Adapters habe ich mal gelb nachgefahren Pfeil oben steckt die Schraube im Orginalgewinde
Pfeil unten (kleine Schraube) ist hinten am Adapter nochmal aufgedoppelt und steckt im Rohr des Rahmens um das ganze gegen verdrehen zu fixieren - orginal Rasten bei der C sind im Prinzip genauso befestigt

Peter

Super gelöst Peter! Vielen Dank
Ich hab mich schon dumm und dähmlich gesucht nach anderen Fußrasten aber das ist echt simpel

DAS ist mal eine geniale Lösung !

@Gerd, das ist ein Kühler von einer CBR 125. Den Einbau habe ich bei der Lakic cx500 gesehen und da ich sowieso einen E-Lüfter mit nem Thermoschalter verbauen wollte fand ich diese Lösung sehr gut. Ausserdem kommt noch hinzu, dass der sehr flach ist und somit mehr Platz für meine Krümmerplanung bietet.
Die Anschlüsse müssen aber umgelötet werden und eine Gewindebuchs für den Thermoschalter auch.

@Peter, die Adapterplatte hatte ich nicht als solche erkannt. Danke für den Umriss und die Erklärung. Hab mir auch meine Gedanken gemacht und würde ein Aludrehteil mit Gewinde in das obere Durchgangsrohr pressen. Eventuell dann selbst ne Fussrasten Grundplatte bauen und damit verschrauben. Fussrastenanlage für meine CBR900 hab ich auch komplett selbst gebaut und danach gekräht hat auch noch keiner.... Achso, werde wohl eine Kupplungszug zweckentfremden und darüber bremsen....

Grüssle....