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...weiter mit dem Herrenhandtäschchen.

Hab mir eine Hand voll TENAX-Kram gekauft. Teuer aber geil!
In die Grundplatte ein paar M5er Gewinde geschnitten.....

.....die Tenax-Unterteile eingeschraubt und die Oberteile in den Taschenboden gebastelt.

Anschließend eine aberissene Seitenbefestigung, aus Restmaterial, erneuert, den Taschendeckel passend zugeschnitten und auch hier die Tenaxverschlüsse eingeschraubt....

Zuletzt noch etwas Flagge zeigen.
Erst geklebt, dann die Ecken noch verschraubt....

...fertig.

Sers Wulf,

sehr schön gelöst !
Wie dafür gemacht ;)

Merci Michael!
Joo, passt!

Ein paar "Verblendungen"/Deckel müssen noch gemacht werden.
Und JA, diese mach ich extra aus Alu-Riffelblech, um die derbe Endzeithinterhoflaienbastlerlowbudgetabranzoptik zu wahren.

Die Teile werden, wenn sie komplett sind, natürlich noch schwarz matt pulverbeschichtet und fallen dann eh kaum mehr auf.
Den Anfang machen ein paar Deckelchen, um die Tank-/Sitzbankhalterung zu verblenden....

...bevor ich weitere Blenden anpassen kann, muß die hintere Bremsanlage montiert sein.
Diese hab ich also gereinigt, alles richtig gangbar gemacht, mit neuen Bremsklötzen bestückt, montiert und neu befüllt.....

...da der (häßliche) Ausgleichsbehälter teilweise sichtbar bleibt, hab ich ihm die "Zorromaske" (Ausgleichsbehältercover) von (m)einer Speedmaster spendiert....

Danach ging's weiter mit Deckelchen basteln....

..heute noch schnell die Blenden fertig angepasst, pulverbeschichtet und anprobiert....

..weiter gehts' mit dem Ansaugbereich.
Statt die häßlichen Luftberuhigungskammern zu verstecken oder zu eliminieren, setzte ich sie extra in Szene.

Zuerst mußten die Dinger aber von Silikon(?)... Kleber(?)... Was weiß ich, welches Zeug(?)...befreit werden.
Anschließend bohrte ich mal ein großes Loch in die rechte Kammer.....

...für eine weitere, total sinnfreie, Aktion.....

Auf der Innenseite beider Kammern folgten weitere, etwas kleinere, Löcher.
Diese werden die neuen Ansaugöffnungen, da sie dort weitgehend wassergeschützt sind.
Die Originalöffnungen werden noch verschlossen.
Ein kleines "Wasserablaufloch" bekamen die Dinger trotzdem an der Unterseite.
Danach schliff ich Teile und lackierte sie "in Wagenfarbe"......

Lack ist gut geworden und hält.
Hab die Dinger noch etwas, von innen, verklebt und die Temp.anzeige eingesetzt.
Zum verschließen der originalen Ansaugöffnungen hab ich den Schnorchel vom Gummideckel abgeschnitten
und ins Loch einen Kühlschrankmagneten eingeklebt.....

...nachdem die verklebten Teile einigermaßen trocken waren, wurden auch die "neuen" UK-Gummideckel aufgeklebt....

Heut hab ich mal die Kammern angeschraubt.....

...und ein bisschen Altmetall verarbeitet.
Um den Schutzmann nicht in Rage zu bringen, gibt's sogar einen Kettenschutz....

...etwas Pulver drauf....und fertig.

Danke!
Leider ist jetzt ein "paar" Tage Umbaupause.
Hab heute erfahren, das ich am Montag wieder eine kleine Knie-OP habe.
Zu den Tridays kann ich die "Sujo" also nicht mitbringen aber, mit etwas Glück, selbst dort rumhüpfen.

Leider dauert es noch, bis ich hier wieder aktiv werden kann.
In zwei Tagen bin ich aber, dank Chauffeur, auf den Tridays.

Mein Fahrwerk ist bis dahin aber leider noch nicht richtig eingestellt.
Zwei Krücken brauch ich nicht mehr zwingend aber eine Gehhilfe wär schon gut.
Darum gibts' heute ein kleines Zwischenprojekt....
....pimp your Gehstock!

Die Zutaten:
Einen Eightball (im Netz bestellt), eine Krücke (da liegen bei mir genug rum).