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ed881 hat geschrieben: 12. Feb 2018 Ich hätte den Motor aber eher nicht einfach überlackiert

....sauber war er natürlich, und entfettet (mehrfach) hab ich ihn natürlich auch
Und lt. RH Lacke ist bei deren Grundierung keine besondere "Alu Vorbehandlung" notwendig!
....falls du das meinst!?

LG

Uwe

Das der Motor sauber und fettfei war, davon bin ich schon ausgegangen. Sonst wär die Lackierung ja für die Füße

Ich kenne es eher so, dass man die Teile demontiert und einzeln lackiert. Das wäre in meinen Augen die richtige Variante.

So wie Du sehe ich das auch. Deshalb hatte ich das ja scherzhaft auch mit "Tauchlackierung" bezeichnet.

....den Motor wegen dem Lackieren zu zerlegen....darauf hatte ich nun wirklich keinen Bock
OK....die Halterung fürs Wasserrohr hätte ich noch abschrauben können...das hab ich aber ehrlich gesagt vergessen, ist mir auch erst aufgefallen als ich die Fotos angesehen hab

Ihr seid aber auch kleinlich....die Schrauben kommen eh neu

Tausch die Schrauben schnell aus, nicht das der Lack blöde an den Motorgehäuse und Deckeln abgeht!

Gruss
Alex

....danke für den Tipp, möcht ich eh so schnell wie möglich erledigen....trocken ist der Lack aber ohnehin schon!

Mahlzeit!

...so, die Motorschrauben sind getauscht , gab keine Probleme mit dem Lack

ich hoffe das entspricht mehr "eurem" Geschmack!









LG

Uwe

Guten Morgen zusammen,

ich brauche wieder euren Rat, bin mir unsicher was ich diesbezüglich machen soll

Am WE hab ich mir mal die Bremserei vorgenommen....vorab, die Bremse hat einwandfrei funktioniert, es war auch nix undicht!
Aber nachdem nun alles zerlegt ist, und die Sättel neu lackiert werden, möchte ich natürlich alles auf Vordermann bringen.

Der Hauptbremszylinder ist optisch in keinem schönen Zustand....der Behälter ist schon etwas spröde, der Lack ist tlw. herunten,
und die Manschette beim Kolben ist eingerissen

Ich bin irgendwann mal über einen Link zu diesem Bremszylinder von David Silver gestoßen

- kann ich den auch verwenden, ist wohl von einem späteren Modell, es steht auch nichts dabei das er für die Doppelscheiben Bremse geeignet ist

- kann man sich auf diesen Nachbau verlassen? wie ist eure Erfahrung damit...die Bremswirkung besser/schlechter?

Den alten mir Tourmax Teilen zu überholen + neuen Bremsflüssigkeitsbehälter würde so ungefähr gleich teuer sein...wobei es mir
bei der Bremse natürlich nicht auf ein paar Euro mehr oder weniger ankommt...eh klar!!!!!!

Auf alle Fälle würde ich mir mit dem David Silver Ding eine Menge Arbeit sparen, und ehrlich gesagt gefällt mir der auch viel besser!

- alten überholen, neu lackieren ect. oder den von David Silver....was würdet ihr machen?



Einen Tourmax Überholsatz (allerdings ohne Kolben) für die Sättel hatte ich auch schon zuhause,
gestern hab ich aber gesehen das die Kolben auch schon paar Macken haben, hier die schlechteste Seite
Ich denke das ist noch außerhalb des "Dichtbereichs"??...hab zuerst überlegt die weiter zu verwenden!?!?
Hab jetzt vorhin aber auch gleich zwei Tourmax Kolben bestellt



Hmmm....was gibst sonst neues, ach ja...den Kühler hab ich gestern "hübsch gemacht"...Fotos folgen
Und mein Sandstrahler lässt mich etwas hängen, die Teile sind noch immer nicht fertig


LG

Uwe

Gibts da nicht was neues aus VA?