caferacer-forum.de

Hallo Johannes,
der ist aber echt kompakt wenn er so in eine Mörtelwanne passt.
Schöne Grüße und viel Erfolg, Bambi

Hi Johannes,
wie schön, dann kann es ja zügig weitergehen und das Mopped könnt ihr auch transportieren.
Ich bin gespannt ;)

Heute habe ich mich gleich dran gemacht und die Neuteile verbaut.
Neu kamen die Ölbrücke, eine Verschlussschraube und der Ölfilter.
Die Ölbrücke ersetzt den Ölkühler und die Verschlussschraube kommt anstatt des Öldruckgebers. Macht summarum rund 1.300g Gewichtseinsparung.

Die Ölablassschraube habe ich mittels Draht gesichert. Gleiches dann noch beim Ölfilter und der Öleinlassschraube. Zum Schluss habe ich den Motor von gröberen Verunreinigungen befreit.
Wenn’s klappt baue ich ihn morgen ein.

Hi Johannes,
die Ölbrücke sieht gut aus und schicke Schrauben !
Neben dem Ölfilter, ist das noch ein Ölschlauch ?
Die Halteschraube kannst du auch noch sichern ;)

Ja, das ist eine Ölsteigleitung. Die wird ggf Ende des Jahres gegen eine Stahlflex getauscht. https://www.ass-racingparts.de/RacingPa ... itung.html

Was meinst du wie ich die Schraube sichern kann? Ich hab da ja keinen Kopf in den ich ein Loch bohren kann.

Keine Ahnung, ob das empfohlen ist, aber ich würde seitlich auf Höhe des Bodens des Sechskants durchbohren.
Wenn der Draht drin ist, passt der Inbusschlüssel um Drahtstärke nicht mehr ganz rein, sollte aber ausreichend sein.
Vielleicht kommen noch Tipps von den Profis ;)

Gestern Abend habe ich den Motor eingesetzt und die ersten Anbauteile wieder angeschraubt. Da er nur ca. 43kg wiegt, war das alles easy. Die Krümmeranlage lies sich überraschend einfach anbauen. Ich hatte mir bei der Demontage schon so meine Gedanken gemacht.
Heute geht's weiter.

Das wird was

Mein Kumpel hat gestern ein Bild von den Felgen geschickt. Nächste Woche machen wir Übergabe. Sieht gut aus.

Die Felgen haben heute neue Schlappen bekommen und werden morgen montiert. Vorerst ging’s weiter mit dem Auspuffhalter. Und da war er wieder, dieser lichte Moment. Und zwar hatte ich Mal aus der Not heraus ein Stück Alublech dafür zurechtgeschnitten. Das war aber klobig und hätte mir den Auspufflack zerkratzt. Also erstmal etwas filigraner geschnitten. Irgendwie bin ich dann auf die Idee gekommen das Teil mit Schrumpfschlauch zu überziehen.
Was soll ich sagen, das Teil sitzt perfekt auf, ist hitzebeständig, passt zum Lack und verkratzt diesen nicht. Günstig wars obendrein.
Als dann noch bisschen Zeit bis zum Abendbrot war, habe ich das Alu-Kettenrad gereinigt. Dabei ist mir aufgefallen dass das sozusagen nichts wiegt. Nice!
Clean and shiny ;)

Der Countdown läuft: T-16