caferacer-forum.de

Das Husaberg Gedönns ist bei den Baujahren meines Wissens weitestgehend KTM. In der Marzocchi Magnum einer TE610 Dual fahre ich ein KTM LC4 Vorderrad. Das passt mit den KTM Distanzen und Tachoschnecke Plug and Play.
Trotzdem würde ich versuchen ein komplettes Front end zu bekommen, allein schön hinsichtlich TÜV ist’s angenehmer. Wenn man es nicht erkrampft und den Markt beobachtet, bekommt man früher oder später solche Teile zu bezahlbaren Preisen.

Für manch Teile lohnt es sich bei ebay.com die gewünschten Teile mit englischem Begriff zu suchen. Vllt. kann man dort sowas noch erstehen.

Dual? Cagiva Motor? Der H7? Der gruselt mich. Noch kein Riss am KW Lager-Sitz?

@KLX:
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 2&start=70

Ok.

TortugaINC hat geschrieben: 9. Feb 2021 Wenn man es nicht erkrampft und den Markt beobachtet, bekommt man früher oder später solche Teile zu bezahlbaren Preisen.

Exakt mein Freund!

So seh ich das auch. Und das eine komplette Front am Einfachsten ist hat mir die VF1000 ja auch schon gezeigt...

So Freunde. Da die VF1000 wetterbedingt immer noch nicht getüvt ist, hab ich das mit der DR jetzt auch bissl schleifen lassen. Ich will wie erwähnt erst ein Projekt komplett abgeschlossen haben bevor ich das Andere beginne.

Ich hab aber jetzt schon bissl nach Inspiration gegoogelt und bin auf die hier gestoßen:

https://www.catawiki.de/l/6949099-suzuk ... acker-1985

Das geht schon (zumindest was das Fahrwerk betrifft) in die Richtung die ich will. Speichenfelgen wären natürlich chic, aber ich will mit dem Budget diesmal deutlich mehr am Boden bleiben als es bei der VF der Fall war.
Diesmal solls kein "Showbike" werden. Eher bissl zum spinnen und unvernünftige Dinge tun (Midlifecrisis mit 46? ) ohne gleich weinen zu müssen wenn sie mal liegt....

So viel dazu.

Ich hab regen Kontakt mit Tibor, auf dessen Expertisen ich anhand seiner DR-Erfahrung sehr viel gebe. Nur zu einem wirklichen Konzept sind wir noch nicht gekommen (was aber eher an mir liegt - bin dann doch bissl Eigen )

Aber jetzt mal der eigentliche Grund warum ich hier schreib:

Fix ist Gabel mit 41 oder 43 mm Standrohrdurchmesser (Da gibts passende Gabelbrücken an den unterschiedlichen DR-Versionen die dann PlugnPlay bei mir passen dürften)

Also bräucht ich jetzt eine Gabel (bzw Holme) mit eben 41 oder 43mm Durchmesser aus einem Spenderfahrzeug das annähernd in der DR Gewichtsklasse spielt und eine Bremsscheibenaufnahme für 320mm Scheiben hat. Das würde die Felgenauswahl enorm erleichtern. Zu kurz sollte die natürlich auch nicht sein, aber schon deutlich kürzer als eine DR-Gabel

Zielbereifung sind 17". Da geh ich nicht davon weg (Sorry Tibor )

Evtl hat von euch Teile-Messies ja etwas in der Richtung rumliegen? Komlettes Frontend wär natürlich traumhaft

Auch 17"-Felgen die einen 120er und 150er Reifen verkraften...

Wenn da jemand was hat. Bitte melden. Hier oder per PN. Egal.

Vielen Dank und schönen Restsonntag!

Mahlzeit!

Teile hab ich natürlich nicht über aber Tipps die vielleicht weiterhelfen. Als 43mm Gabel würde sich natürlich die von der Freewind anbieten, allerdings sollte man schauen das man ein nicht verpickeltes Exemplar ergattert. Da gammelts ganz gerne mal unter der Beschichtung.
Als Hinterrad ginge das der CAGIVA GRAN CANYON 900 mit 3,5" und original mit 150er bereift. Den Felgenring von der hab ich letztens noch bei nem Kumpel auf ner Freewind-Nabe eingespeicht und das sieht mit dem aufgezogenen Pirelli Scorpion Rally STR schon ganz gut aus.
Was war noch? Verdammt...vergessen.
Naja, bis später.

Gruß Ralf

Moin,
ich hab zu leichten Felgen einer 125 oder 250 geraten, wie z.B. diese hier:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... nt=app_ios

Was noch fehlt ist eine Gabel, die zur DR-Gabelbrücke passt (41 oder 43mm) und die im Idealfall eine Aufnahme für eine 320mm Bremse hat...
SRX gibts mit 320mm Bremse, allerdings ist die zu dünn. MZ Skorpion hat ne 41mm Gabel, aber halt ne 316mm Bremse, was wohl auch nicht funktionieren wird.
Irgendwas passendes muss ja es ja geben...

NTV650 hat 41mm Standrohrdurchmesser und ne 318mm Bremse. Den mm im Radius bekommt man bestimmt angepasst...

NTV Gabel mit Bremssattel von der CBR600 PC36. Plug n' Play. Bremst wie Gaul, hatte ich schon auf der Renne. Der eine Millimeter im Durchmesser sollte untergehen.
Alternativ zur NTV-Gabel ginge auch Honda Hawk RC31 oder CB1 400 NC27 mit diesem Sattel. NC27 dann auf der anderen Seite.