caferacer-forum.de

Sehen auch gut aus, erstmal danke für deine info´s!

Zwischenbericht :

Juhu :dance2: , der Krümmer ist da ! So wie ich es wollte 4-2 . Hersteller ist MAB Power - kein Unbekannter.
Allerdings nur die 4 Krümmer mit 2 Sammlern , Federn und Haken . Das Interferenzrohr wird dann später
eingeschweißt. Die ganze Nummer hat 650,- gekostet. Zunächst bin ich gar nicht auf MAB gekommen , weil die
auf der Netzseite nur 4-1 anbieten. Ein Anruf brachte dann aber Klarheit : "....4-2 ? Natürlich , haben wir auch , ist
bloß nicht im Netz drin ..." Ach so , na dann - her damit ....
Erst mal Krümmer oben anpassen , wegen dem geringeren Offset der Gabelbrücken müssen die Rohre
jetzt ca. 1 - 1,5cm näher zum Motor .
Bilder gibt es später ...

So , der Krümmer sitzt schon mal . Musste oben nur 5mm gekürzt werden. Der Abstand zum Vorderrad ist auf
dem Bild kürzer als es in echt ist. ( zu weit rechts fotografiert )
Nach den Sammlern kommt dann das Interferenzrohr und noch eine zentrale Halterung zum Rahmen.
( Position ehemalige Hauptständeraufnahme )

Moin,

sehr schön das hier weitergeht!
Das ist ein sehr starkes Projekt was du da hast

Die Krümmer sehen auch scharf aus
Folgen auch sehr schön der Rahmenlinie

MfG
V2Fan

Möchte mich mal wieder melden. Derzeit sieht die CBX so aus :



- Auspuff mit Halterungen fertig
- Tankanschluss laminiert
- seitl. Kennzeichenhalter fertig
- Stahlflex und Ausgleichsbehälter montiert



Trotzdem gibt es noch eine Menge zu tun. Das Heck muss unten noch schick gemacht werden , ein wenig Elektrik
fehlt noch , die obere GB muss noch nachgearbeitet werden .....

Bei dem Anblick werden meine Augen feucht

Beim Auspuff fehlt nach den Sammlern noch das Interferenzrohr. Das wollte ich noch einschweißen.
Gibt es da Erfahrungen wie der Motor reagiert wenn dieses Rohr fehlt ?
Ich habe mal gelesen , dass der Drehmomentverlauf negativ beeinflusst wird. ....Denke mal die Hersteller werden
sich schon was dabei gedacht haben die 4-2 Anlagen mit eben diesem Rohr auszustatten. Wobei es auch 4 Zylinder
gibt , die ohne Interferenzrohr auskommen ...

Kommt halt schwer auf den Einzelfall an, ich würd auch erstmal unterstellen, dass das Ding einen Sinn hat.

Zum Zwischenstand: Hut ab, ist auf jeden Fall seeeeeeeeeeeeehr cool geworden!

Bleibt der Tank vom Lack her so?

Alrik hat geschrieben:Zum Zwischenstand: Hut ab, ist auf jeden Fall seeeeeeeeeeeeehr cool geworden!

Bleibt der Tank vom Lack her so?

Danke für das Lob ! OK , was soll`s , wenn wir schon dabei sind über Farbe zu sprechen ...

- Heck , Tank , Fender , Maske in Titanium Beige Metallic ( VW ) , aber matt
- Motor , Rahmen , Felgen , Schwinge , GB , Gabel , Kleinteile in Tiefschwarz uni matt
- Fussrastenanlage , Bremszangen bleiben silber
- Bremsscheiben innen schwarz
- Auspuff verschliffen und matt gebürstet
- Feder im Federbein bleibt gelb
- Polster mit schw. Leder bezogen

Das ist der derzeitige Plan ...

Würd ich nicht widersprechen, auch wenn beige ne Rentnerfarbe is.