caferacer-forum.de

Sehr schön geworden, schlauchi!
Anerkennende Grüße, Bambi

Ja, da würde ich mich jetzt auch gerne mal wieder draufsetzen.

Zu den Tüten:
https://www.caferacer-forum.de/gallery/ ... 782/source

Ist das normal, daß die hinten so weit auseinanderstehen?
Ich kann mich da nicht mehr so recht dran erinnern, wie das bei meiner war.

Auf meiner war damals ein Hochlenker ("Amerika") von einer Kreidler montiert.
Heute würde der eher als Tourenlenker bezeichnet. Etwas höher als Deiner, aber stärker gekröpft und deutlich breiter.
Der brachte eine (für mich) wesentlich bessere Sitzposition, aber vor allem ein deutlich besseres Handlinggefühl mit als die schmale Stange, die ich anfangs auch drauf hatte.

Bambi hat geschrieben: 27. Nov 2022 ..Sehr schön geworden...

Danke :-)

Ich habe auch was für Dich gefunden: https://www.oldtimer-markt.de/zeitschri ... rkt-9-2022

Da ist ein Bericht über die Tiger Trial drin....und!!!! Man geht der Frage nach, ob sie ein BMW RS Killer hätte werden können.....Sakrileg! BMW und Britbikes vergleicht man nicht :-) Man hat immer nur die Eine und schimpft auf die Andere, so gehört sich das!

Bollermann hat geschrieben: 27. Nov 2022 ...Zu den Tüten:......Ist das normal, daß die hinten so weit auseinanderstehen?
Ich kann mich da nicht mehr so recht dran erinnern, wie das bei meiner war.....

Ja die stehen schon recht weit ab im original. Bei der Seite ist ein Bild von hinten.
https://motorrad-fuchs.com/de/single,912,1,R_75_5.html

Bei mir steht der linke Pott aber etwas weiter ab. Die beiden "Ohren" wo die Pötte angeschraubt sind, habe ich ja etwas nachbiegen müssen. Rechts ist es immer noch knapp zum Bremsgestänge, kann sein dass ich links etwas viel gebogen habe, oder am Pott ist was krumm.

Die Anlage muss ja eh noch mal ab, hinten sind die Gewinde an den Haltern hin, will die richtig polieren, die Auspuffsterne machen usw. ggf. kommen dann auch gleich andere Pötte dran. Deshalb montiere ich erst mal, schaue was noch zu machen ist und dann kommt es noch mal runter. Rücklicht sitzt auch noch nicht richtig und die Blinkerstange scheint ein wenig krumm zu sein....ist ja noch Zeit bis zum Frühjahr :-)

aufmschlauch hat geschrieben: 27. Nov 2022 Da ist ein Bericht über die Tiger Trial drin....und!!!! Man geht der Frage nach, ob sie ein BMW RS Killer hätte werden können.....Sakrileg! BMW und Britbikes vergleicht man nicht :-) Man hat immer nur die Eine und schimpft auf die Andere, so gehört sich das!

Du hast doch auch Beides, schlauchi!
Im Ernst, ich vergleiche die beiden Maschinen einfach sachlich: die damalige G/S war auf schnellen Straßen besser, im Winkelwerk der Landstraßen und Gässchen muss die Trail zumindest nicht hinten ansstehen. Und dank 25 - 30 kg weniger Gewicht und Drehmoment direkt ab Standgas habe ich mit ihr manchen G/S-Fahrer geärgert.
Die Ausgabe der OLDTIMERMARKT hatte ich beim Erscheinen gleich gekauft - gleich in 3 Exemplaren um 2 ebenfalls Trail-Fahrer in England und Schweden zu versorgen.
Dankende Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben: 27. Nov 2022 ....Du hast doch auch Beides......

Klar, aber wenn ich britisch unterwegs bin, mache ich mich über die Altherrenmotorräder mit den dicken beheizten Fussrasten lustig...und umgekehrt. :-)

Einige in der Britbikefraktion haben nur ein massives Problem damit...."Das haste nie bei BMW..." oder ähnlich, dann gehen die ab wie Schmitz Katze....

Na ja, ist vielleicht auch den "Spezial-BMW-Fahrern" geschuldet, die sich für ein überlegenes Stück DNA halten, weil sie die bessere Technik erworben haben...

Ich war an einen Mrd Treff, am Kaffestand lungerten zwei BMW Fahrer herum....Kinnbart, Klapphelm und BMW Kombi. Die lästerten in einer Tour über den Japscrap. Na ja, da konnte ich nicht anders und habe fürchterlich über Mopeds mit Entenmotor abgelästert. Na ja, als die das Thema auf Lynchjustiz gewechselt haben, habe ich mich dann mal getrollt. Kletterte auf meine BMW, hielt noch mal am Kaffestand an und winkte freundlich zum Abschied.

Schade dass es damals noch keine Helmkameras gab....

........ Aber die Japaner haben doch die komplette Konkurrenz aufgewischt. Ich meine zbs XS650 zu fahren ist wie eine Englische Maschine zu fahren, nur mit Logik ihren Teilen, dank Metrisch und auch Technik auf das man sich verlassen konnte, die auch noch besser waren in ihrer Qualität und Ausführung. *gießt etwas Öl ins Feuer hihihi*

UZRacer hat geschrieben: 27. Nov 2022 ...zu fahren ist wie eine Englische Maschine zu fahren, nur mit Logik ihren Teilen, dank Metrisch und auch Technik auf das man sich verlassen konnte, die auch noch besser...

Na, Du bist ja drauf...!

Man muss halt Pirouetten setzen!

Koniferen unter sich ...