caferacer-forum.de

@Kay: naja meine Fahrten bestanden bisher eigentlich auch nur aus Probefahrten mit 30-50km aber jetzt kanns los gehen wenn dieses scheis Wetter bei uns nicht wäre. Viel Erfolg bei deinem Projekt sieht auch richtig scharf aus!

@FranK: Werde es wohl einfach probieren müssen. Wenn ich nen Käufer für meine Konis habe werd ich die Sache mal angehen und mir die 36,5er ran holen und dann halt probieren. Hab halt etwas Bedenken dass ich das Gelenk des Kardan´s überstrecke. Nen Auspuff such ich übrigens auch noch. Deine Franb, gefallen mir ja richtig gut aber leider out of Stock.

Mach die Stoßdämpfer nicht zu lang. Ich denke eigentlich will du doch so tief wie möglich oder? Schau mal das Foto von meiner an



Da ist schon reich Luft. Wenn du jetzt noch 1,5 cm länger gehst mag das vielleicht vom Kardan her gehen, aber ob das dann so aussieht wie du das willst?

Oder wolltest du auch überhaupt kein Flacheisen bauen, dann hab ich das falsch verstanden

mh stimmt auch wieder

Mal so ne blöde Idee

Mach dir doch einfach mal Holzlatten oder Flacheisen mit Löchern in den entsprechenden Abständen. Oben normales Loch unten Langloch und dann probier aus wie lang die Dämpfer optisch sein dürfen bzw. müssen.

Dann kannst du vor einer Bestellung mal probieren. Zwar nicht wie weit es einfedert, aber das kann man ja abschätzen

zu hoch würde ich es auch nicht machen...
das bsp hier sieht ja schon sau geil aus....

himora88 hat geschrieben:zu hoch würde ich es auch nicht machen...
das bsp hier sieht ja schon sau geil aus....

Ich hab grade nochmal geschaut - Originaldämpfer Maß Auge zu Auge 32,5 cm - auf dem Foto verbaute Dämpfer sind 33cm, also 1,5 cm länger.

rosemaster hat geschrieben:

himora88 hat geschrieben:zu hoch würde ich es auch nicht machen...
das bsp hier sieht ja schon sau geil aus....

Ich hab grade nochmal geschaut - Originaldämpfer Maß Auge zu Auge 32,5 cm - auf dem Foto verbaute Dämpfer sind 33cm, also 1,5 cm länger.

bei mir ergibt das 0,5 cm mehr

Das längere (35 cm) dem Kardan was ausmachen glaub ich nicht, bin aber nicht sicher. Sicher ist, das sich das Fahrwerk verändert. Wenn der Hintern höher kommt, wird der Lenkkopfwinkel steiler und es geht mehr in Richtung "agil" anstatt "stabil" . Muss man vielleicht auch von Fahrverhalten ausprobieren, nicht nur optisch. Aber was weiß ich schon ...

Richtig schönes Bike geworden !
AP Nummer ! seh ich da gerade wo den genau ?

Ich hab EF man kann sich ja mal auf eine Hopfenkaltschale treffen, meine 550 ist fast fertig (zumindest fürs erste)

Ottstedt am Berge genau zwischen Erfurt und Weimar

Nun haben wieder ca 50 km hinter uns gelassen und ich muss wieder sagen lässt sie echt sauber fahren super händeln und klingt Affen geil. Bin sowas von zufrieden