caferacer-forum.de

Jungs, das sind wirklich sehr schöne Umbauten!!! Seid ihr schon weiter?
MöppMöpp, wo hast du das Rücklicht her. Das ist ja der Oberhammer!!!
LG

Moin carli79,
derzeit stockt der Umbau etwas. Hab immer noch startprobleme. Vergaser war schon im Ultraschallbad, aber wurde auch nicht besser. Jetzt ist sie in der Werkstatt und dort wird versucht das Problem zu beheben.

Das Rücklicht habe ich bei eBay bestellt: http://m.ebay.de/itm/LED-MINI-RUCKLICHT ... nav=SEARCH

Da steht zwar "Glas", aber das Ding ist aus Plastik und biegsam. Mit nem Heißluft- oder normal Fön kann man das Ding geschmeidig machen und biegen [WINKING FACE]

Servus
hab mich schon lange nicht mehr gemeldet. Zur Zeit ist der Tank und der Höcker beim Lackierer und ich bin kurz vor Fertigstellung. Was mich noch beschäftigt sind die Luftfilter. Ich lese andauernt das man die einzelnen Sportluftfilter nicht eingetragen bekommt. Stimmt das? Das würde mich mal richtig ankotzen. Reicht schon der Kettenschutz den ich extra bauen musste. Da bin ich echt gespannt wie oft das ich da beim TÜV antanzen darf bis alles so ist wie er es möchte.
Hier ein paar Bilder von letzter Woche.....

Moin. Das sieht ja schon gut aus. Wie läuft sie denn bei dir mit den offenen filtern?

Bei mir geht es nur schleppend voran. Hab nen Termin beim Sattler, aber das Problem mit dem starten ist noch da. Weiß jetzt auch wodran es liegt: zu wenig Kompression. Nur 8 bar. Und das Problem liegt an den kolbenringe mm oder Zylindern. Und da min 8 Gewinde am Motorblock im ätsch sind, werde ich mir wohl nen neuen Motor besorgen müssen [WEARY FACE]

Mit der Eintragung würde ich auch gerne wissen. Meine ist nämlich gut laut men offenen filtern und dem Auspuff.

Servus,
Hab sie noch nicht gestartet seit dem Umbau. Werde ich nächste Woche machen, wenn der Tank vom Lackierer zurück kommt.
Habe größere Hauptdüsen verbaut und sie sollte eigentlich ohne Probleme anspringen. Sie lief ja vorm zerlegen und sprang auch gut an. Vergaser müssen aber bestimmt sauber synchronisiert werden.
Wegen den Luftfiltern liest man ja viel und weiß dann doch nicht mehr. Wenn jemand einen TÜV Prüfer an der Hand hat der sowas einträgt der kann sich ja mal rühren.
Gruß
Paule

Servus,
so nun ist es soweit. Nach anfänglichen Startproblemen (Fehler lag zwischen den Ohren) läuft sie jetzt einwandfrei. Habe die Sportluftfilter mit einer 122 Hauptdüse versehen. Die Leerlaufdüse habe ich original gelassen. Hab es anfänglich mit einer größeren Versucht, aber das war nix. Morgen blitz ich nochmals die Zündung und dann ab zum Vergaser synchronisieren. Wenn alles klappt dann gehts nächste Woche zum TÜV. Gruß Paule

Motor ist auch gut abgesprungen. Aber sobald ich Gas gebe und er danach in den Leerlauf fällt, kann er sich nicht mehr halten und geht aus. Bin ziemlich ratlos gerade. Vergaser dürfte es eigentlich nicht sein. Mit dem alten Motor gab es da auch keine Probleme. Mmhhh... sehr merkwürdig. Und das ganze mit original Luftfilter und Kasten. Irgendjemand ne Idee?????