caferacer-forum.de

anderseits denke ich, dass es eine richtige Entscheidung war die DR 800 s zu verkaufen, da ich nie in der Lage wäre so viel Zeit Ihr zu widmen damit sie annähernd so schön werden könnte. Ist aber schön zu seine was man aus der Tupperware Alles machen kann.

Dengelmeister hat geschrieben:

forschengereuth hat geschrieben:Hallo hans,
Das ist auch mein denken! Reifenbreite reicht so!

Der Motor bleibt so! Ich überlege nur,ob ich vielleicht den Vergaser wechsle!
Mfg micha

Nimm die rollengelagerten Flachschieber von der GSXR 750 aus 86,...die Luft-Ölgekühlte....,
die kommen besser als die Flachis vom bekannten DR-Tuner

LG Hans

Hallo Hans,
meines Wissens hat die RR 34 RS, also Gleitgelagert.
Die Rollengelagerten sind die TMR.

tunix hat geschrieben:

Dengelmeister hat geschrieben:

forschengereuth hat geschrieben:Hallo hans,
Das ist auch mein denken! Reifenbreite reicht so!

Der Motor bleibt so! Ich überlege nur,ob ich vielleicht den Vergaser wechsle!
Mfg micha

Nimm die rollengelagerten Flachschieber von der GSXR 750 aus 86,...die Luft-Ölgekühlte....,
die kommen besser als die Flachis vom bekannten DR-Tuner

LG Hans

Hallo Hans,
meines Wissens hat die RR 34 RS, also Gleitgelagert.
Die Rollengelagerten sind die TMR.

Echt jetzt.....öööhm, hab ich mich da jetzt so verhauen......................???
Jedenfalls funzen die klasse auf der DR, aber auch auf den 2 Ventiler Beemer

LG Hans

Echt jetzt.....öööhm, hab ich mich da jetzt so verhauen......................???
Jedenfalls funzen die klasse auf der DR, aber auch auf den 2 Ventiler Beemer

LG Hans

Hallo Hans,
kann mal passieren, ich hab mich auch vertan, bei der RR von 86 sind 29er RS drauf.
Bei der 89er sind 34er drauf, allerdings Gleichdruck.
Die TMR gibt es erst seit 20 Jahren, also seit mitte der 90er.
Ansonsten kann ich Dir nur Zustimmen, Flaschis sind eine wahre Freude

LG
Bernhard

hallo Leute,
ich bräuchte mal bitte ein paar meinungen,da ich mir noch nicht richtig schlüssig bin!

info: die Kotflügel sind alu poliert--zZ schutzfolie!!
au den hinteren Kotflügel soll noch das Nummernschild!

frage: Den hinteren Kotflügel noch so weit kürzen,das ich das nummernschild unten ansetze
oder
setze ich es einfach oben drauf???????

glg micha

Hallo Micha,
willst Du den Koti direkt am Rad montieren? Wäre, ehrlich gesagt, nicht so mein ding. Wenn Du's machst würde ich das Nummernschild drauf setzen. Den Koti vielleicht trotzdem ein wenig kürzen (am Besten vorher mit Fotoshop ein bißchen herum-probieren).
Schöne Grüße, Bambi

ich finde das garnet so schlecht, wenn der Kotflügel direkt über dem Hinterrad ist und dadurch ein schönes freies Heck ermöglicht wird.
Aber in Alu poliert müsste man sich das erstmal ankucken, ich würde das wenn mattschwarz machen ?
wie sieht denn die Nummernschildbefestigung aus ?
Direkt am Kotflügel besfestigen, reicht das von der Steifigkeit aus ?

Hallo bambi ,hallo kuwahades...
Ans heck oben kommen nur noch die Blinker mit Rücklicht drin und ein schmales katzenauge.
Ich hatte es mit kennzeichhalter am heck probiert....keine Chance auf tüv.
Ja..mit der Farbe...hab halt erst mal gedacht..poliert...denn mattlack geht überall drauf.
Über die halter grübel ich noch ein bisschen!

machs doch so wie ich, einen leicht verlängerten Kennzeichenhalter unter dem Höcker.......mein Sitz ist ja auch relativ kurz, fand ich nach langem überlegen die beste Lösung.



Grüße Volli

habe grad die Bilder gesehn... Megaprojekt!! Megageil!
weiter so!

Gruß