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Frage zu Bild 2:

ist das die seltene XV Version mit Glaskolbenmotor?
Wenn ja, hast du den Müll aber nicht ordentlich getrennt!!


Gruß Brownie

Gerade die XT sollte sich eigentlich nicht so angewidert abwenden, ne Schönheit ist die auch nicht

Bin die "Back in Black" mit den jetzt hochverlegten Stummeln probegefahren.
Etwa 25 km bis nach Augsburg rein, die Freundin von der Arbeit abgeholt und wieder 25 km retour.
Der Umbau hat sich gelohnt !
So entspannt bin ich noch nie auf dem Mopped gesessen.
In Augsburg habe ich noch einen Fahrer auf Triumph 1050 Speed Triple getroffen und wir hatten Spaß von Ampel zu Ampel ;-)
Klar hat er mir das Nachsehen gegeben wenn es denn sein mußte, aber er hat auch den Sound meines Moppeds genossen (K+Ns, 2-in-1 mit Kickstarter-Endtopf + Dämpfer).
49 vs. 130 PS, na wie soll das anders ausgehen ;-)
Wir haben noch zusammen am Büro meiner Freundin eine Rauchpause gemacht, ich habe ihm eine dienstliche Visitenkarte in die Hand gedrückt und hoffe das er sich wieder meldet :-)

So eine Heizerei von Ampel zu Ampel kann schon mal Spaß machen ;-)
Neidisch bin ich ja schon auf die Wheelies, die er einfach so gemacht hat.
Das geht mit meinem Mopped halt nicht.

Rückfahrt war super und die neue Sitzposition ist um Welten besser als die alte mit den niedrig angeschellten Stummeln.
Schöne Grüße von der Ergonomie ;-) !!!

bemerkt… das die Vergaser dringend gemacht werden müssen…. fährt sich gruselig …..

Bemerkt, dass der BerT immer noch rennt wie blöde
Einfach ein Spaßmobil mit Ausbaupotential.
Der Winter naht ...



Gruss, Jochen !

Die CX mit einem väterlichen Lächeln bedacht und für die Hornet ne schwarz gepulverte Schwinge mit neuen Lagern bestückt.

Mit den neuen, schlanken, vielfach verstellbaren Lampenhaltern gespielt.
Tolle Dinger
Die Oberfläche ist wie poliert.
Die Kratzer, die scheinbar in den Haltern sind, sind die Reflektion der Kratzer in der Arbeitsplatte !

Gerümpel entfernt- 1 dose WD40 übers Moped verteilt- wieder eingestellt!

Möge Maria über dein Mopped wachen !