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Das würde evtl. erklären, warum die Sicherung nicht durchknallt.

Hast du Masse übern Rahmen?

Macht die beim Fahren oder stehen einen Unterschied? Hatte auch erst überlegt, aber wenns im Stand passt und nur unterm Fahren ned, hat es sich mir ned erschlossen - auch ein Kurzer wäre ja da oder ned und ned nur in Stillstand oder Fahrzustand..

Ratlos ich bin!

Edit: ist der Kreis über die 3. Sicherung auch richtig angeschlossen?

Wenn ich den Motor abstelle, bleiben bei eingeschalteter Zündung alle Kontrollleuchten aus bis ich an Sicherung Nr.3 drehe. Danach ist alles erstmal in Ordnung bis zur nächsten Fahrt.

Das Massekabel wird über den Batteriefachboden mit dem Rahmen und dem Getriebe verbunden.

Die Sicherung hat auf jedenfall nen schlecht Kontakt.
Wie bereits erwähnt, austauschen gegen Flachsicherungen.

Liegt alles für morgen parat.

Schau auch nach der dicken Verschraubung, da am besten ne Zahnunterlagscheibe dazwischen damit da ein guter Kontakt ist.
Ist für den Anlasser wichtig.

Batt.Fachboden lackiert?
Dann den Kabelschuh direkt auf das Getriebe.

Richtig, noch besser.
Wobei, die Schraube geht ja ins Getriebegehäuse

GalosGarage hat geschrieben: 25. Jul 2025 ……..da am besten ne Zahnunterlagscheibe dazwischen damit da ein guter Kontakt ist.

Hab‘ ich beim Zusammenbau, glaub‘ ich, gemacht.
Ich schaue an der Stelle nochmal nach Verbesserungspotential.