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Simmerringe, Lager und Schaugläser sind jetzt bei Stein-Dinse bestellt

Grrrr, schon wieder ein ganzer Nachmittag für die Elektrik drauf gegangen.
Durch die Airbox geht das alles sehr beengt zu und ich musste nochmal den Lötkolben schwingen damit alles passt.
Jetzt ist der Frontkabelbaum aber einergermaßen ordentlich verlegt und die Airbox klemmt nicht mehr am Kabelbaum.
Für die Zündspulen glaube ich auch eine gute Position gefunden zu haben.
Gerade mal den Tank mal draufgesteckt und ein wenig probiert...
Ich werde sie jetzt einfach mit einem Winkel hinter den Luftfilter montieren.
Jetzt muss ich mir noch Gedanken machen wo der Ausgleichsbehälter hinkommt.
Ich habe schon diesen Behälter von MGM im Keller liegen:
http://shop.mgm-bikes.com/kids-82_3-Kue ... elter.html
Entweder kommt er direkt seitlich an den Kühler, vorne an das untere Rahmenrohr, oder etwas weiter hinten oben an das Rahmenrohr (quasi vor die rechte Zündspule).

Wenn man nur am Wochenende schrauben kann, beht es echt langsam vorran

Ich habe ja vor eine Fresco 45° Komplettanlage zu verbauen.
http://www.fresco-deutschland.de/Auspuf ... -S4RS.html
Die habe ich schon vor längerer Zeit gebraucht bei ebay Kleinanzeigen geschossen.
Der Vorbesitzer hat sie für eine Monster 900 i.e. bauen lassen und da die Krümmer ja auch bei der ST2 passen, habe ich zugeschlagen.
Leider war die ABE nur für die M900 und bei Fresco wird die Anlage nur noch für die SxR angeboten.
Die Eintragung hat mir daher schon Sorgen gemacht.
Jetzt hat mir Fresco aber doch tatsächlich auf Anfrage dieses Dokument zugesendet! Denkt Ihr das geht beim Tüv bzw. der Bündelungsbehörde in Hessen so durch? Ist zwar italienisch, die e-nummer ist aber auf dem Topf eingeschlagen und ich gehe mal davon aus, dass die ABE dann auch beim KBA hinterlegt ist...

Da ich ja dummerweise jetzt doch eine Einarmschwinge verbaut habe, muss ich die Krümmer (zumindest hinten)noch umschweißen...
Hat jemand einen Tipp wer das im Raum Wiesbaden oder in vertretbarer Fahrdistanz machen kann?
Meine WIG Fertigkeiten sind eher dürftig

dann nimm doch auch einfach die krümmer der SxR.
die passen dann zur schwinge. ich geh von ner SxR schwinge aus.

Jups, ist ne SxR Schwinge!
Die Krümmer müsste ich dann halt bei Fresco bestellen. Wird bestimmt ein teurer Spaß und ich bin mir nicht sicher ob die dann an den Zylindern passen
Ich müsste mal anfragen ob ich ggf. nur das hintere Krümmerrohr benötige und der Rest gleich ist.
Kann ja dann nicht die Welt kosten...

ich glaub ab der 1000er sind die anders. da sind auch die stehbolzen länger.
die krümmer haben auch 2 flanschringe. ST2 , 900er nur einen.

wirst da auch basteln müssen. ST2 ist eher identisch mit 900er vergaser, ie und paso.

aber so ist das halt bei den basteleien...

Stimmt, dafür macht man's ja

Sieht echt schon super aus, die Duc!
Hast du eigentlich den Tankgeber an das Motoscope angeschlossen? Wie hast du das realisiert? Nach Rücksprache mit dem Support hatte ich die Variante mit dem Relais in Reihe eingebaut. Funktioniert trotz mehrmaligem Anlernen aber irgendwie immer noch nicht so wie es soll
Grüße

haben die den NTC drinne? wenn ja, bieten die doch den 82 ohm widerstand an der parallel zur diode angeschlossen wird.

Ich habe den 82 Ohm Wiederstand verbaut, ihn aber laut Anleitung zusammen mit einem M-relay verbaut.
Da ich wirklich in Sachen Elektrik keine Leuchte bin habe ich mich stumpf an die Anleitung gehalten und hoffe, dass es jetzt funktioniert
Leider hatte ich noch, eine Gelegenheit die Funktion mit angeschlossener Benzinpumpe zu testen. Mache ich sobald der Tank mal fertig ist...
So steht es übrigens bei mir in der Anleitung und so habe ich es jetzt auch verkabelt: Ich hoffe nur, dass ich auch das richtige Kabel vom Heißleiter genommen habe Das war im Schaltplan nicht gut zu sehen.