caferacer-forum.de

Hallo Leroy,
Du bist zu bedauern mit diesem Motor. Ich kenne zwar nicht die Funktion der Gehäusebohrung, aber wenn Du zur Zeit keinen
besseren Kopf hast oder die Chance einen zu bekommen warum nicht reparieren. Die Gewindebohrung ordentlich säubern und
entfetten. Dann diese 2-Komponenten Metallknete ( Epoxy ) reindrücken. Dann durch den Durchbruch austretenden Überschuss
entfernen. Sollte doch die Funktion erfüllen bzw. den Kopf retten wenn er denn sonst gut ist.

Gruß
Bernd

Hey Bernd, du hast wohl Recht. Einen guten Kopf zu bekommen, wird eine längere Suche. Deswegen arbeite ich den alten Kopf auf. Ich mache es genau so, wie du gesagt hast. Danach alles ordentlich super fein verschleifen.

Nun mal wieder zu den anderen Baustellen.
Die neue M-Unit Basic und Kellermann´s Bullet Atto Blinker sind jetzt hier.
Ich war echt überrascht wie unglaublich klein diese Blinker sind. Das habe ich nicht erwartet.
Dafür sind sie ja auch nicht gerade billig

Auch die Sitzbank habe ich jetzt beziehen lassen. Es ist ein klasse Bügelbrett geworden.
Da ich ja in der Kategorie Brat bin, gab es leider keine andere Wahl

Hallo Leroy,

der silberne Tank hat aber auch einen gewissen Charm.

LG

Sven

Ich hätte mal eine Frage.
Mein Plan ist es den Zylinderkopf zu retten. Das Loch am Stößel will ich verschließen.
Da bieten sich nun Alulot und JB-Weld an. Was würdet ihr bevorzugen und warum?

Hier noch mal ein Bild von der Stelle.
Jemand wollte das Gewinde von M6 auf M9 aufbohren und ist dabei durch die Aluwand.
Man könnte die zu tiefe Bohrung mit den jeweiligen Mitteln wieder verschließen und die Wand am Stößel sauber verschleifen.

Was hat denn das Gewinde zu halten? M6 in Alu hat ja meißt nur wenige Nm Anzugsmoment. Eventuell kannst du eine Stahlhülse mit Außen M9 und innen M6 anfertigen und wenn du mit JB-Weld oder einem anderen Kaltmetall das Loch verschließt dies gleich mit Einkleben.

Wie wäre es, eine Hülse (Am besten Alu) von M9 auf M6 einzukleben mit Loctite?
Hülse kann hier bestimmt jemand drehen und mit dem richtigen Kleber eingeklebt hält so etwas auch ewig. Muss man nur vorsichtig dabei sein, die Fläche oben plan zu lassen.
Wenn Gewindegänge dann aus dem Loch schauen, kann man diese nach dem Einkleben ja wegschleifen.
Gruß Simon

Warum nicht einfach das Loch mit Flüssigmetall (Alu) ausfüllen, ne Kernbohrung setzen und das 6er Gewinde neu rein schneiden?

Funktioniert hiermit einwandfrei: https://diamant-polymer.de/wp-content/u ... tal-DE.pdf

Weiter im Text. Der Motor mag mich echt nicht.
Den Kopf lege ich ins Lager. Ich bekomme einen guten Kopf für einen fairen Preis.
Das Problem ist gelöst. Also zum nächsten.

Einer der Bolzen für das Ölfiltergehäuse war durch. Ich bohre also den restlichen Stummel heraus und wollte das Loch dann auf M8 erweitern und einen Bolzen einsetzen der von M8 auf M6 mit einer Stufe geht. Das Aufbohren auf M8 hat gereicht um durch das Gehäuse zu bohren
Die Wand war sehr dünn.

Nun die große Frage ob ich diese Stelle repariere oder lieber mein Ersatzmotor zerlege und dessen Gehäuse nehme.
Ich mag lieber mein originales Gehäuse nehmen. Jedoch nur wenn man diese Stelle einwandfrei reparieren kann.

Idee 1: Flüssigmetall in das Loch gießen und dann ein M6 Gewinde reinschneiden für einen neuen Bolzen.
Idee 2: Alulot in das Loch in ebenfalls ein M6 Gewinde hereinschneiden.

Ich frage mich aber ob beide Varianten fest genug sind um den Zug einer Schraube im Gewinde zu halten.
JB-Weld würde hier lächerlich versagen. Das habe ich schon mal probiert.

Dumme Nebenfrage: Kann ich Ober- und Unterteile zweiter Motoren mischen?
Dann würde ich nur die untere Hälfte es Ersatzsmotors nehmen.

Dumme Nebenfrage: Kann ich Ober- und Unterteile zweiter Motoren mischen?

Nö! Beide Hälften müssen zusammen passen, sind daher auch immer paarweise gekennzeichnet. Es kann funktionieren, verlassen würde ich mich darauf aber nicht. Bei einer Passung reichen 2/100 Abweichung um ein Lager tot zu quetschen, oder einlaufen zu lassen und wie Du Dir denken kannst, sind 2/100 (eher schon 2/10) schnell erreicht, beim Einspannen in eine Fräsvorrichtung.
Gruß,
Andreas

leroyak7777 hat geschrieben: 20. Dez 2017 Idee 1: Flüssigmetall in das Loch gießen und dann ein M6 Gewinde reinschneiden für einen neuen Bolzen.
Idee 2: Alulot in das Loch in ebenfalls ein M6 Gewinde hereinschneiden.

Flüssigmetall!