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Happy hat geschrieben: 28. Sep 2021 …Das schwarz-weiße Kabel vom Relais zur CDI wird über das Relais mit Strom versorgt. Je nachdem ob du gerade fahren willst oder nicht.

Sorry.
CDI wird natürlich nicht über das S/W Kabel mit Strom versorgt. (Das macht ja blau und weiß.)
Das Relais gibt nur den Stromkreis über die Zündkerzen frei oder eben direkt auf grün also Masse.

Das Ergebnis bleibt aber das gleiche.

Moin,

am wochende mal wieder bei der Elektronik begewesen. Relais mit eingebaut und getestet. Der Kill schalter erfolgt ja über die M-Unit. Da ich ja auch den M-Button verbaut hab.

Aber ja was soll ich sagen irgendwie kam da wieder nichts. Kein ton. Die signale an der Unit leuchten alles wenn man den taster betätigt. Aber nicht ein start geräusch. Hab ich da irgendwie was an dem Anlasserrelais falsch verkabelt oder am Zündschloss viell??

Ich hab da mal was aufgemalt wie es funktioniert mMn. Für mich sieht es so aus, als ob an deinem Relais mit den braunen Kabeln die Masse fehlt.

Aber wie gesagt, Du machst die Zündung an und die M-Unit gibt Strom über den Ausgang „Igniton“ an das Relais welches daraufhin das schwarz/weiße Kabel zur Masse hin unterbrechen muss.

Ich weiß nicht wie lange ein Relais von der Seite her Dauerstrom verträgt.

Vielleicht wäre ein Magnetschalter besser geeignet.

Ps.: ich habe vergessen die Hauptsicherung einzuzeichnen.

mhhhhhh aber eigentlich hab ich das so wie du es gezeichnet hast.Danke dafür
Was ist das da ganz unten mit dem M dargestellt?
Das relai hat auch masse das auf den Foto zu sehen ist das Zündschloss. Könnte sein das ich die beiden Kabel da vertauscht habe.

Die Unit schaltet ja auch und das Relais auch . Bei klick doppel klick auf den Start taster killt die unit den Strom.

Beim Anlasserrelais ist aber kein mux zu hören..
Viell mach ich nochmal alles ab und bau das nochmal von Anfang an auf viell erkenne ich ja so nen fehler.

Gruß Nico

Das „M“ ist der Startermotor.

Zu deinen Fotos kann ich nicht viel sagen. Da sind scheinbar mehrere braune Kabel und ich sehe nicht wo die enden.

Du wirst ja nicht das dicke braune Kabel vom Unit Ausgang, unten rechts auf Masse gelegt haben.

Abgesehen davon, sollte der Anlasser trotzdem drehen.

moin moin,

ich hatte mal wieder Zeit bisschen zu Schrauben.
Hab mir einen neues Anlasserrelais gekauft um endich Starten zu können. Eingebaut getestet und funzt. Wenn ich jetzt jedoch den Anlasser
mit anschließe und versuche zu starten fliegt immer die sScherung raus die von der Batterie zur M-unit/ Starterrellais geht. Ist eine 30A Sicherung.


Kann es sein das mein Anlasser kapputt ist oder liegt es doch an der Batterie. Es ist die Zippy von Hobbyking 4.2 AH


Grüße Nico

...an der Batterie liegt's sicher nicht...

joa hast recht lag nicht an der Batterie

Hatte zwischen Batterie und Anlasserrelais ne 40 A Sicherung die geört da nicht hin. Ohne geht es jetzt und der Anlasser surt.

Jetzt muss nur noch der Funke auf die Zündkerzen kömmen...


Gruß Nico

Moin,

so die Mopette läuft endlich. Die Elektronik passt erstmasl soweit das sie läuft.

Hab aber das Problem das dass Benzin einfach so durch den Vergaser läuft. Bei laufendem Motor scheint es zu gehen aber wenn der Motor aus ist und ich den Bezin Hahn aufmache läuft das Benzin einfach so durch.

Es läuft aus der inneren seite des Vergasers raus. Entweder bei dem Verbindungsstück zum andern Vergaser oder sonst wo.
Kann es auch möglich sein das die Gummitülle aufn verbindungsrohr zu ungenau ist und somit zu klein?

Kann ich das irgendwie testen im ausgebauten zstand ohne Benzin zu nehmen??

Liebe Grüße Bohne