caferacer-forum.de

Ursprünglich wollte ich ja das zweite GS Projekt aus Zeit und Kostengründen nicht weiter vorführen, aber sinnlos herumliegen sollen die Teile dann auch nicht. Somit habe ich beschlossen über einen längeren Zeitraum, je nach Lust und Laune kleinere Arbeiten durchzuführen und so das Projekt wieder zum Leben zu erwecken. Anschaffen möchte ich dabei nur das notwendigste und möglichst auf bereits vorhandene Teile zurückgreifen. Was dann dabei rauskommt kann ich noch nicht sagen, wird sich im Laufe des Umbaus dann eben ergeben.

In diesem Sinne habe ich mir den blanken GS Tank noch einmal näher angesehen und beim entrosten leider feststellen müssen, dass dieser nicht dicht ist. Ein kleines Loch zierte die Unterseite, welche ich mittels Fülldrahtschweißen schließen wollte. Leider gelang mir das nicht und so recherchierte ich ein wenig im Internet. Schließlich beschloss ich mein Glück mit Hartlöten (Silberlot und ein so ein Kombigerät vom Zgonc, welches Temp. von 1250 Grad erzeugen soll). Zu meiner großen Zufriedenheit bekam ich damit den Tank dann auch tatsächlich dicht. Anschließend habe ich ihn dann noch mit Rostio entrostet und die Unterseite grundiert. Außerdem hatte ich vor Wochen die Oberseite des Tanks bereits etwas geschliffen. Gefällt mir optisch schon mal nicht schlecht. Man merkt halt, dass der Tank bereits einiges hinter sich hat





Auch der Zweitmotor wurde etwas näher inspiziert und bereits großteils mit Abbeizer und diversen Bürstenaufsätzen vom Lack befreit. Wurde vom VB ausgesprochen unprofessionell aufgebracht und sah einfach bescheiden aus...Auch wenn ich bei dem Umbau mehr auf den Used Look setzen werden, so konnte ich das dann doch nicht belassen.


Da der Vergaser nicht ordentlich funktioniert, habe ich auch hier einen flüchtigen Blick hineingeworfen und die einzelnen Düsen gereinigt. Auf den ersten Blick sieht auf jeden Fall alles recht gut aus.



Das wars auch schon

Harri, ich hatte es ja fast befürchtet, dass da noch eine Pore auftaucht. Hätte ich da schon meinen Lötbrenner gehabt, hätte ich das antürlich mitgemacht, hatte ich aber nicht. Schön, dass Du es selbst hinbekommen hast! Und auch, dass es weiter geht.
Sieht ja wieder fast gut aus, der Tank (verglichen mit dem Ursprungszustand).
Gruß,
Andreas

Moin

Der Tank schaut super aus so blank

Gruß Mike

Überhaupt kein Problem Andreas! Ich bin unendlich dankbar für all das, dass du geschafft hast. Und dank der Pore durfte ich mich im Hartlöten ausprobieren, was ich durchaus spannend finde. Das nächste Loch kann somit ruhig kommen, ich bin gewappnet.

Danke Mike. Finde den blanken Tank auch ziemlich fein.

Weiter gehts mit dem Tank.

Die Unterseite habe ich zunächst mit 2K Epoxy und anschließend mit Acryllack schwarz matt lackiert. Abschließend wurde auf den gesamtenTank 2K Seidenglanz Klarlack aufgebracht. Die Oberfläche sah richtig geil aus, jedoch lief mir der Montage etwas Benzin auf den Tank und dieser reagierte mit offenbar noch nicht gänzlich durchgetrockneten Klarlack. Also Klarlack wieder abgeschliffen, Tank bearbeitet und noch ein Versuch.
Erste Anprobe stimmt mich durchaus positiv und ich bin mit dem Ergebnis ausgeprochen zufrieden.

Sieht schon cool aus, die Bank könnte im Sitzbereich aber gut und gerne 10cm kürzer sein.

Ich finds sehr stimmig!

Käme halt "raceiger" ;)

Ich bin ja schon gespannt wie lange der Tank so aussieht. Hat aber für mich auf jeden Fall was
Die Bank ist eine Giuliari der 70er, von einer Honda CB 750 geklaut Finde die von der Länge her eigentlich perfekt. (bin kein Fan von diesen winzigen Einmansitzbänken). Und der Lenker passt ja auch nicht so zum racigen Look Fährt sich dafür traumhaft.

Mir gefällt sie sehr gut.
Sitzbank ist Geschmacksache, aber der Tank ist sehr schön, die Linie der GS sowieso.

Mein klarlackierter Stahltank hat ein gutes Jahr gehalten, dann wurden Korrosion an manchen Stellen sichtbar.