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Hallo Didi

Was kommt denn an Ladespannung an der Batterie an bei welcher Motorrehzahl ?

Hattest du glaube ich noch nicht erwähnt


Gruss

Uli


EDIT :

Schonmal gemessen was an Wechselspannung aus der Lima kommt , ohne Regler ?

Hallo Didi miss mal den Wiederstand am Rotor, nicht das du auch nen Spulenschluss hast und der Rotor kein vernünftiges Magnetfeld aufbaut. Im hondaboard hab ich gelesen das der Rotor 4,5 bis 5 ihm haben sollte.

Jupp100 hat geschrieben: Unter Tipps->Elektrik->Generator, Ladesystem->Ladesystem:Probleme,Prüfung.

danke.. das schaue ich mir an... goil das deine mühle wieder am Start ist nur auch leider nicht beim Treffen

schraubnix hat geschrieben:Was kommt denn an Ladespannung an der Batterie an bei welcher Motorrehzahl ?

Drehzahl kann ich nicht sagen.. weil ich die nicht ablesen kann, aber wenn ich Gas gebe habe ich keinen Ladestrom die Spannung bleibt wie sie ist und wird schön langsam weniger...

diddy82 hat geschrieben:Hallo Didi miss mal den Wiederstand am Rotor, nicht das du auch nen Spulenschluss hast und der Rotor kein vernünftiges Magnetfeld aufbaut. Im hondaboard hab ich gelesen das der Rotor 4,5 bis 5 ihm haben sollte.

yap... das ist es was ich mir noch vorstellen kann, wir ham ja beim Treffen schon diskutiert
komisch ist das in meinem Schrauberbuch nichts drin steht wie man den Rotor prüfen kann ... muss ich mal messen heute Abend

: Schonmal gemessen was an Wechselspannung aus der Lima kommt , ohne Regler ?

Rotor 4,5 bis 5 ohm

Ja , das wäre gut


Gruss

Uli

Du musst am Rotor an den beiden Schleifringen messen eine messspitze am kleinen eine am grossen

Moin...
so langsam kommen wir der Sache näher

gestern ist der Voltmeter angekommen, dran gefummelt das ist schon mal OK.
Wenn ich an der Batterie direkt messe zeigt es etwa 0,5V mehr an wie am eingebauten Voltmeter vorne.

Den Rotor gemessen... habe 2,5 Ohm. Da muss wohl en neuer her.

Kann es sein das man dann ein wenig Ladestrom hat, weil als ich dann noch ne kleine Runde rumgeeiert bin, zeigte der Voltmeter etwas Ladespannung an (allerdings nur Standlicht).

Jetzt wo ich am schreiben bin merke ich das ich wieder vergessen habe zu messen ohne Regler, wobei ich jetzt fast sicher bin den Fehler gefunden zu haben.

Gruß Didi

Wenn ich an der Batterie direkt messe zeigt es etwa 0,5V mehr an wie am eingebauten Voltmeter vorne.

und wenn du es dort anschliesst wo das eingebaute Voltmeter angeschlossen ist , was zeigt es dann an ?

Kann es sein das man dann ein wenig Ladestrom hat, weil als ich dann noch ne kleine Runde rumgeeiert bin, zeigte der Voltmeter etwas Ladespannung an (allerdings nur Standlicht).

ich nix verstehen

Gruss

Uli

schraubnix hat geschrieben:

Wenn ich an der Batterie direkt messe zeigt es etwa 0,5V mehr an wie am eingebauten Voltmeter vorne.

und wenn du es dort anschliesst wo das eingebaute Voltmeter angeschlossen ist , was zeigt es dann an ?

Kann es sein das man dann ein wenig Ladestrom hat, weil als ich dann noch ne kleine Runde rumgeeiert bin, zeigte der Voltmeter etwas Ladespannung an (allerdings nur Standlicht).

ich nix verstehen

Gruss

Uli

naja... ich meinte ob es sein kann weil ich nur 2,5 Ohm am Rotor messe das ich wenig Ladespannung habe, also nicht die volle weil ich ja eben nur 2,5 Ohm nicht die 4,5-5 Ohm habe.
Ob das Ladeverhalten diesem Fehler entspricht? dann isses ja 100%ig der Rotor...
war en bisl doof geschrieben von mir....

muss ich mal direkt messen am Voltmeter... wegen den 0,5Volt Unterschied von vorne nach hinten

heute mal nix gemacht...
etwa 30 Kilometer draufgeeiert... hab jetzt 104 KM drauf...
mit Standlicht reicht der Ladestrom, denke mit dem neuen Rotor ist das Ding durch...

einen Daumen nach oben von ner Blondine mit nach Hause genommen.. Primaklima...

didi69 hat geschrieben:... hab jetzt 104 KM drauf...

...Dafür bekommst Du auch von mir ne Anleitung, wie man das Ladesystem systematisch prüft:
...Das ist vielleicht auch noch hilfreich: http://www.caferacer-forum.de/viewtopic ... &start=380

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