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...sehr schön...

dann kannst du ja jetzt mit dem polieren anfangenn!

Hallo Erich,

was denn noch. Die Karre blinkt wie `ne Pufftür.
Den Motorblock kann ich ja wohl kaum polieren.
Den Rest bringe ich natürlich noch auf Hochglanz.
Möchte ja auch so eine schicke Mopete haben wie du.

Grüße

Sven

"Er" meint da ginge noch was zu verbessern. "Sein ich" wird gerade vom "er" unterdrückt.

Was er wahrscheinlich meint ist - du hättest vor dem polieren etwas besser vorarbeiten sollen. Es blinkt zwar aber die Unebenheiten/Löchlein im Aluguß sind nicht so schön.

Eine Spiegelfläche wäre das angestrebte Ziel.

(Grob schleifen, feiner schleifen, noch feiner schleifen, grob polieren, fein polieren, ablecken - so irgendwie)

Sehe ich auch so. Da geht noch richtig was...

Der Grundschliff ist wirklich das Wichtige. Stell Dir die Oberfläche nach einem Schleifgang vor. Ein Gebilde aus "Bergen und Tälern"

Wird nur grob und nicht Schritt für Schritt aufbauend geschliffen erwischt Dein verfrühtes Polieren nur die Spitzen der Berge. Die "tiefen" Täler erreichst du nicht. Daher entsteht nur ein stumpfer Glanz und die Schleifriefen scheint durch.

Geduldig grob, dann Mittel, dann fein schleifen. Dann aufs Material abgestimmte Polierpasten und Bürsten für das Vorpollieren und die abschließende Spiegelfläche verwenden.

Nebenbei spielt Druck und Temperatur auch noch ne Rolle...

Klugscheissmodus "aus"

Gruß YICS

Moin Ihr zwei,

Recht habt ihr. Das Getriebe könnte bestimmt noch den ein oder anderen Schleifgang vertragen, durch die vielen Ecken und Kanten leidet mein Schleifstern allerdings extrem. Den brauche ich aber noch für die Gabel.
Bei Lima-Deckel, Lufti und Co. sollte etwas von der "pickeligen" Struktur sichtbar bleiben um sich dem Motor etwas anzugleichen. Ob das jedoch eine gute Idee war, zeigt die Zukunft. Mal sehen wie "glanzstabil" die ganze Maßnahme war. Sonst muß da wohl noch einmal ran.
Bei der Gabel werde ich den ersten Schliff auf jeden Fall "tiefer" ins Material ausführen. Dann in Stufen bis zum polieren.
Zur Temperatur noch eine Frage. Bei der wesentlich größeren Materialstärke der Gabel, langsamer polieren um die Temperatur zu erreichen? Die dünnen Aluteile die ich gemacht habe, waren ja ruck zuck heiß.

Grüße

Sven

Sven wenn du willst kannst du die Gabel und Teile vorbereiten und dann mit zu mir bringen wenn wir deine Vergaser machen. Bei mir kannst du am Schleifbock polieren, das schont deine Polierequipment. Die kleinen Ecken mußt du dann aber sowieso mit deinen Sternchen machen da ich eine ziemlich große Polierscheibe (250mm) drauf habe.

Werde vermutlich in so ca. zwei Wochen wieder daheim vorbei schauen. Melde mich dann bei dir.

hallo Ratz,

cool. Dann bereite ich die Gabel vor und komme vorbei.
Kann ich bei den Vergasern schon im Vorfeld etwas beschicken?

Grüße

Svengggggg

...irgendwann ist dann auch handarbeit fällig...

nimm irgendwelche "klötze" die du die in brauchbaren größen und formen herstellst, - bespanne diese mit dem (nass)schleifpapier deiner wahl und bearbeite die flächen damit.
(das wasser mit etwas spülmittel vesehen, - dann hält das papier länger.)

du wirst staunen welche unebenheiten mit dem maschinenschleifen auf die oberflächen gearbeitet werden...
gruß aus schwalmtal
wir

Mach erst mal nichts an den Vergasern, die kommen zuerst ins Ultraschallbad. Bring sie mit wie sie sind den Rest machen wir bei mir.

Wie versprochen ein neues Bild.
Die Hinterradschwinge folgt das in der kommenden Woche, oder der Woche drauf
Wer noch einen Tipp hat wie ich die Rippen des zweiten Motorsegments von vorne besser poliert bekomme ohne mir wieder die Farbe abzureißen, bitte schreiben.

Grüße

Sven