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Mir fällt grad echt nix ein ...

O.k., wenn Sven nix einfällt...

Was ist das für ein Motor und in wessen Fahrgestell tut/tat er seine Dienste?

Irgendwie bin ich bei MV Agusta evtl. der Boxer

Glaube ich nicht. Ich bin da eher bei einem Japaner. Wassergekühlter Zweitakter, Doppeldrehschieber, aber anscheinend kein V-Motor, dafür Gitterrohrrahmen. Das auch noch in Rot. Die gekappte Kickstarterwelle lässt auf einen modifizierten Serienmotor schließen?!

grumbern hat geschrieben: 27. Mär 2022 Die gekappte Kickstarterwelle lässt auf einen modifizierten Serienmotor schließen?!

Glaub ich nicht, denke eher daß das die Schaltwelle ist ....

sven hat geschrieben: 27. Mär 2022 Glaub ich nicht, denke eher daß das die Schaltwelle ist ....

Glaub ich auch, ohne es genau zu wissen!

Es ist keine MV und auch keine Boxer.

Roter Gitterrohrrahmen stimmt!
Kein V Motor stimmt auch, aber japanisch ist es nicht.

O.K. wassergekühlter Zweitakter stimmt wieder, aber es ist kein modifiziertes Serienaggregat, sondern eine eigenständige Konstruktion!
UND WAS FÜR EINE!

Ja, ich hatte gedacht: vielleicht ein Rotax-Tandemmotor, aber
der hat Vergaser und Kupplung nicht auf derselben Seite ...
Zwiebacksägen sind einfach nicht meine Welt!

Ist der Motor ein Maico RS250?

sven hat geschrieben: 27. Mär 2022 Zwiebacksägen sind einfach nicht meine Welt!

Der Rotax-Tandemmotor bestand doch aus zwei 125ern, meine ich?
Sollte das stimmen, ist das gesuchte Triebwerk in einer ganz anderen Liga angesiedelt!

Und man glaubt gar nicht, wo überall Vergaser montiert werden können...


Ein 250er Maico Triebling ist es auch nicht. Gleiche Taktung, mehr Zylinder!

Könnte es sich dann um die 250er Harris Rotax handeln?