caferacer-forum.de

f104wart hat geschrieben: 13. Jan 2021 PS: Dein Bremshebel hinten ist nicht richtig eingestellt. Da musst Du nochmal ran. Der Winkel zwischen Zugstange und Hebel muss im entlasteten Zustand kleiner 90° sein und solle beim Bremsen nicht über 90° hinaus gehen.

Was Dir so alles auffällt! Danke für den Hinweis. Werde ich korrigieren.


Aber ich habe immer noch zwei Fragen:

1.) Spritzschutz? Es gibt in der Bucht relativ viele Hinterrad-Spritzschutze zum montieren an der Steckachse. Hat jemand eine Erfahrung was relativ gut an die CX passt?

2.) An alle mit Pilz-Luffis? Wie habt ihr die Motorentlüftung gelöst? Aktuell suppe ich mir das HR voll, weil ich den Schlauch verlängert und nach unten Richtung Fahrbahn geführt habe.

Da hat HONDA extra auf Anbindung Bremshebel, Stirnfläche Bremsnocken, und Bremshebel je einen Körnerpunkt angebracht damit
bei der Montage die richte Winkelstellung eingehalten wird.

Gruß
bernd

Wegen Motorentlüftung schau mal hier:

Wozu braucht man Pilzluftfilter

Ich hab allerdings einen Motor mit NEC-Deckel, bei dem der Schlauch aus dem Zündungsdeckel kommt.
Den Schlauch kannst Du bei Deiner aber ebenso gut auch auf den Entlüftungsdom setzen.


Alternativ gibt es auch die Möglichkeit der Rückführung der Dämpfe in den Ansaugtrakt.

Der Phantasie sind da keine Grenzen gesetzt

Auf den Bildern ist es nicht eindeutig zu sehen da ist ein loser Schlauch vor dem Schaulochdeckel/Entlüftungsdom, aber bei Baujahr 78 könnte die Motorentüftung noch oben an den Köpfen sein.
Ein Umbau auf Entlüftungsdom am Schauloch könnte da schon eine Verbesserung bringen.

Das ist ein guter Hinweis, Konrad.

...Auf diesem Foto erkennt man auch sehr gut, dass Herby noch keinen Entlüftungsdom hat.

So ein Filter auf den Dom gesteckt funktioniert auch nicht wirklich, weil im Dom die Dämpfe nicht ausreichend kondensieren.

Bei der "Kopfentlüftung" kommt's auch sehr darauf an, was für Kopfdichtungen verbaut sind. Wenn es solche sind, die hinter dem Schacht für die Stößelstangen geschlossen sind, so wie diese Originaldichtung, dann ist das okay und eine Umrüstung auf den Entlüftungsdom nicht unbedingt erforderlich.


Was bei Herbert's Motor auch noch eine Möglichlkeit wäre:

Da Herbert eine Ignitech und NEC-Stator drin hat, hat er unter dem Zündungsdeckel Platz und könnte dort einen Schlauchanschuß nachrüsten, was optisch sicher sehr viel schöner wäre als ein Entlüftungsdom.

Mein vermeintlicher Schlauch ist die Hohlkehle.

Btw. Das sind aber auch "hochaufgelöste" Fotos.

@ Ralf: Das mit dem Zündungsdeckel ist eine super Idee - auch für meine Möpps.

Ja, Du hast ja da auch keinen Rotor mehr dahinter.

Herby hat geschrieben: 13. Jan 2021 2.) An alle mit Pilz-Luffis? Wie habt ihr die Motorentlüftung gelöst? Aktuell suppe ich mir das HR voll, weil ich den Schlauch verlängert und nach unten Richtung Fahrbahn geführt habe.

Hi,

sind zwar keine CX 500 aber hier meine Lösungen der Motorentlüftung.

SRX 600
K&N

TRX 850
VA Zuckerstreuer mit RC Luftfilter

XBR
Louis (glaub ich )

Bis denne
Martin

srxtrxtreiber hat geschrieben: 14. Jan 2021sind zwar keine CX 500 aber hier meine Lösungen der Motorentlüftung.

Sorry, aber es geht hier nunmal speziell um die CX und nicht um irgendwelche anderen Mopeds.

Damit muss man keinen Umbauthread zumüllen, sondern kann sich einfach der Google Bildersuche bedienen.