caferacer-forum.de

In Oberbayern sagt man „ned gschimpft, is globt gnua!“

Danke Jungs, für das Lob und die Aufklärung haha

Freut mich wenns es euch gefällt, denn ohne eure Hilfe hätte ich das ohnehin nicht so hinbekommen.

In diesem Sinne mal wieder danke an jeden für die Unterstützung bei meinem kleinem Projekt

Gruß, Harald

Top Harald
Genauso habe ich es an den schwierigen und nicht sichtbaren Stellen an meinem verhunzten Auspuff auch gemacht.
Ist halt nix von Dauer, da wirst Du wohl immer wieder ran müssen.
Sieht aber jetzt aus wie neu
Guts Nächtle
Simon

Morgen Simon,

wie neu sieht er nicht aus, aber auf jeden Fall deutlich besser als noch zuvor Bin ja gespannt, wie lang das jetzt so bleibt und ob das behandeln mit Owatrol überhaupt hilft.

Kurze Frage in die Runde:
Ich möchte in nächster Zeit die Gabelrohre der Honda aufpolieren und muss dazu das Vorderrad in die Luft bekommen. Bei der Thruxton verwende ich dazu einen Scherenheber, der am Rahmen aufliegt. Bei der Honda ist da allerdings die Ölwanne im Weg. Sprich, ich würde die Honda auf der Ölwanne nach oben befördern. Ist davon abzuraten oder ist das egal, bzw hält die das aus? Hat da jemand Erfahrung?

Gruß, Harald

Moin Harald,

es gibt zwei Möglichkeiten.

1.) Brett unter die Ölwanne, Moped auf den Hauptständer stellen und gut.
2.) je ein Klotz unter die Rahmenunterzüge legen, ein Brett quer und dann den Scherenheber drunter

Bei meiner Suzuki hat es bisher nicht geschadet das Moped über die Ölwanne abzustützen, allerdings verfahre ich nach Punkt 1

Wenn die volle Last (Gewicht), also ohne Hauptständer, auf dem Heber (Scherenbühne) liegt, natürlich nach 2.

Grüße

Sven

Nicht vergessen, Hinterrad sichern. z.B. je ein dicker Klotz vor und hinter dem Rad

Ich nehme einen 50mm starken Holzklotz (Rest von ner Küchenarbeitsplatte), der an der Ölablassschraube vorbei geht und die ganze Breite der Ölwanne abdeckt und setze da den Wagenheber an.

Gruss

Obelix

Hab einen Haken an der Deck, sehr sehr praktisch! Da kann man das Moped am Rahmenkopf oder am Heck mit einem Spanngurt aufhängen!
Gruß Christian

Danke für die vielen Tipps!! Werde vermutlich alle ausprobieren.

Weiters:
Wie es ein freier Vormittag so will, habe ich vorhin die Motad 4:1 Anlage an der Honda verbaut. Nach ewigen Hin und Her hatte ich irgendwie den Dreh raus und alles fertig installiert. Natürlich vorher die alten Kupferdichtungen raus und neue, mit Kupferpaste beschmiert rein. Abschließend die Krümmersterne noch mit ca 8NM (Laut WHB) angezogen.

Problem: Wenn ich das Motorrad starte scheppert es im Bereich der Krümmer und zwar so richtig laut. Nach eingehender Kontrolle habe ich festgestellt, dass zwei dieser Reduzierhülsen für die Sterne locker sitzen. Die Hülse besteht aus 2 Teilen und der obere Teil ist bei 2 Krümmer locker. Kann dies für das enorme Scheppern verantwortlich sein und falls, wie kann ich das beheben? Bei den anderen Krümmern sitzen die Hülsen fest, nur nicht an den mittleren... Eventuell mit Montagepaste fixieren, das bei der Erwärmung sich ausbreitet?
Hab dazu Mal ein Video auf Youtube hochgeladen und ich hoffe ihr hört/erkennt was ich meine:


Verbaut sieht das alles übrigens so aus:

Moin,
An meiner 750 four sind bei der Motad Anlage alle vier Hülse geschlossen die über die Krümmer geschoben werden und nicht in hälften geteilt.
Das größere Ende muss am Stern anliegen!
Die Krümmer neigen bei der Montage gerne zu verspannen. Prüfe mal ob sie tatsächlich exakt im Sitz vom Auslass sitzen.

Oh Mann,ich hatte doch tatsächlich die Hülsen falsch montiert. Ein Blick ins WHB offenbarte den Irrtum und nach etwas Spielerei konnt ich richtig montieren. Hattest in allen Punkten Recht Zetti