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Vespano hat geschrieben:Die Auspuffanlage bin ich mit ihm erst letztens durchgegangen, weil die jetzt noch als nächstes aussteht, jetzt muss ich mich mal nach was passendem umsehen

Hatte heute meinen 2. Tüv Termin. Soweit alles machbar, ABER:
Auspuff.....
Bist Du da schon weiter gekommen, was da passen könnte?

Eine 2-1 Anlage ist lautstärkemäßig bei einem Zweizylinder immer schwierig, da die Endöffnung recht groß sein muß,
um den Motor nicht zu stark zuzuschnüren. An der schmalen XV-Silhouette eignet sich am besten
eine hohe/halbhohe 2-1-2 Anlage mit zwei kleinen Endtöpfen entweder rechts oder beidseitig
unterhalb der Sitzbank - siehe hierzu auch unter "Scramblerwerkstatt.de" (ist etwas Eigenwerbung).
Beim 1000er Motor müßte die Endöffnung etwa 40 mm betragen(richtig laut) - entspricht in etwa 2 x 25 mm, beim
750er Motor sollten es 2 x 20-22 mm sein, entspricht etwa 30 - 32 mm mit einer Öffnung, das wird dem
TÜV-Prüfer wohl schon zu laut sein....................
J. K.

Hallo ihr zwei Auspuffsuchende,

mit der optimalen Listung hat der Sepp mit Sicherheit recht,
was spricht dagegen, den / die Dämpfer für die Abnahme etwas zu "besänftigen", das muss ja dann nicht ewig so bleiben.
ansonsten BJ 1983 alles kein Problem, Abgas ist Wurst, wenn das Ding dann sooo leise ist dass es ganz offensichtlich nicht lauter ist als die Serie, wird das meist auch ohne Geräuschmessung eingetragen.
mein Prüfer freute sich, dass es ein Nümmerle gibt, das er eintragen kann, die Scheiben abgezählt und gut.....
der zusätzliche ( für diesen Tag) eigebaute DB Killer im Rohr half dabei: mach mal an.... phaa ist ja echt leise... OK. :dance2:

Hallo Vespano,

fährst Du schon oder schraubst Du noch?
Hätte da eine Frage zur Gabel.

Gruß Andy

Hallo Hans,
und gut aussehen tut's auch noch ...
Schöne Grüße, Bambi

Ääh Hans, hat der Prüfer das Abzählen beim ersten Mal geschafft...........................?
Und ist die andere Seite zugeschweißt? Wir machen eine (natürlich) hochgelegte Auspuffanlage.
Endtopf ganz kurz von der S 1000 RR, Durchlaß 60mm..............................
S.

Ja Servus der Sepp.....

ich hab dem Tüvler sicherheitshalber aufgeschrieben was er beim zählen rausbringen muss.......

die andere Seite ist zugeschweißt, die Rohre innen gekürzt bzw das vom hinteren Krümmer ist entfernt....

Krümmeranlage ist in Arbeit ........hochgelegt will ich nicht.. wieso ? hhmmm so halt...

leistungsmäßig isch ja eh wurst, du weiß ja, meine Moppeds waren immer schneller als ich ..

ich wünsch dir eine gute Zeit,

bin übrigens grad am Vergaser rumspielen, Dellorto und so,

kann sein ich komm nochmal auf dich zu.

Gruß aus dem Schwabenland

Hans K.

Man sollte aber die Schere zwischen Motorradleistung und Fahrerleistung im Auge behalten.
In deinem Fall sind Dellortos kontraproduktiv, die bringen mind, 5 PS! Das würde ich mir
nochmal überlegen................... max. 36 Dm sonst hast du einen Zweitakter, hab ich am Panring
schmerzlich erfahren. Beim 40er bis 5000 geht gar nix, dann dreht sie wie wild bis 8400 und wenn
Du vom Gas gehst, fährt das Ding einfach weiter, perfekt um in eine scharfe Kurve reinzubremsen.
Dann war das Knie dick.
S.

Servus Sepp,

bist du so fest auf die Bremse getreten oder warum wird von einer verhunzten Kurve das Knie dick?

Ich mach am WE eine Dellorto Beitrag, dann müssen wir dem Vespano seinen Umbaubericht nicht zulabern....

freu mich schon...

Sehr gelungener Umbau Wow!

Darf ich kurz Fragen welche Felgenringe du genommen hast?

Und welche Reifendimension?

Thx