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Richtig, der dichtet die Kupplungsdruckstange ab. Am besten mit etwas Dichtpaste einsetzen.

Bei der Gelegenheit gleich prüfen, ob die Führungshülsen , die in dieser Welle steckt und die Druckstange führt ,auch ausgeschlagen ist ( normalerweise ist das so!) Wenn ja, dann auch gleich wechseln!!! So gut kommst du später da nicht mehr ran!

Grüße Volker

Jo, alles gut. Noch ne letzte Frage, bevor ich die Büchse zumache: Da der Anlasser ja draussen ist, ist ja nun ein rundes Loch in der Gehäusewand, wo diese Welle durchging mit den beiden Zahnrädern an den Enden. Was mach ich mit dem Loch? Einfach offen lassen? Mh... Sonst nochwas, an das ich denken muss, wenn der Anlasser samt aller Anlasserrädchen weg ist?

Cheerio, Orso

Jemand was einzuwenden? Irgendwo aus Versehen Hutmutter statt normaler Mutter? Huiuiuiui....


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so, noch nur Kupfer unter die Hüte, und zu.



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so, morgen wird geschweisst.
Aber mal ne Strom-Frage: Kann man die 12V 1,3Ah Batterie mit nem normalen Motorradbatterieladegerät laden? Specs im Bild anbei....

Gracias, Orso

die Spezifikationen sagen jetzt nicht gerade viel zu der Batterie. Ist das eine Blei-Säure? Oder LiFePo?

Blei-Säure ->klar
LiFePo -> Im Prinzip ja, aber die mögen die Ladungserhaltung der meisten Batterieladegeräte wohl nicht gerne. Man kann aber natürlich theoretisch wenn die Batterie voll ist diese abklemmen.

Ist Bleisäure-Flies. Hatte nur Sorgen wegen der 1.3Ah...

Sollte man runterregeln auf maximal 1,5A Ladestrom.
Gruß,
Andreas

Rahmen ist fertig. Langsam nähert sich das Ganze dem Zusammenbau...


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