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Ha, Manni ist noch da. Ich habe schon befürchtet, dass Du mit Dauergrinsen auf der Guzzi in der Äußeren Mongolei gesichtet wirst, weil Du einfach nicht mehr absteigen willst... Blinker fein gemacht obwohl, wenn Du jetzt eh schneller als der Rest bist muss ja keiner die Blinker von hinten sehen . Für den Seitenständer hast Du die absolute Edellösung gewählt. Garantiert kein Vergleich zum untauglichen vorne angeschlagenen Originalteil.

Gratuliere Manni!
Der Seitenständer steht bei mir auf der Liste. Preis ist zwar absurd, aber die originale Lösung ist wie vom Werner eh schon erwähnt einfach schlecht gelöst. Ich muss jedes Mal absteigen, damit ich das Mistding ausklappen kann.

Gute Wahl

Fein! Sieht sehr edel aus, das alles.
Daumen hoch!

Manni, wieder ganz fein gemacht!
Das hat alles Hand und Fuß und ich muss mich korrigieren...
....Du bist wirklich kein Hansguckindieluft, wie so oft von mir behauptet!

Der Profi erkennt natürlich schnell, dass an den Enden des Alurohrs die leicht konischen Dichtungen der Kupplungsdruckstange zum Einsatz kamen.
Diese waren von einem Gebrauchtteil noch übrig und kaschieren die kleine Lücke am Ende des Blinkergewindes.
Der kleine Spalt lässt sich beim Ausrichten der Bewohner des Untergeschosses nicht vermeiden.
Da ich keine Kontermuttern verwenden wollte, sind die Gewinde mit Loctite und Sekundenkleber gesichert.

Manni, fein gemacht!
Unauffällig, aber sicher!

Gruß Reinhold

Kinghariii hat geschrieben: 31. Aug 2025 Ich muss jedes Mal absteigen, damit ich das Mistding ausklappen kann.

Äh, macht man das anders? Ich mach das immer so - und benutze zum Abstellen meist den Hauptständer ...
So sieht das aus: Da ist noch kein Ständer ausgeklappt - ich balanciere die Mopeds immer mit leichtem Linksdrall aus, schwinge mit dem linken Fuß auf der Raste das rechte Bein über's Heck und verlasse die Maschine dann erst mit einem Schritt nach links ... Wenn's kippelig wurde habe ich mich noch immer nach rechts zurückbalancieren und einen neuen Anlauf nehmen können. Umgekippt bin ich dabei nie!
Grübelnde Grüße, Bambi
PS: meine Big ist die Marlboro-Replika, Iris hat das Bild halt nach der Sitzprobe auf der Big eines Freundes geschossen.

Mein liebes Weißwedelgedöns, wir reden hier bei Motorrad und Fahrer von komplett anderen geometrischen Voraussetzungen.

Das war auch mein Gedanke, aber der Martin kann das viel höflicher verpacken.

Aber Hochachtung vor dem Einfallsreichtum und der Balancierfähigkeiten vertikal Unterprivilegierter. Den Gaston Rahier habe ich beim Umgang mit der Rallye GS auch immer bewundert.