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Diese Spannzangen sind toll....nur die Umbauerei aufs normale Futter nervt ein wenig....ist mit Übung aber auch schnell erledigt.

Gruß,Stefan

Mopedjupp hat geschrieben: 2. Mär 2025 Alternative zur CBX!

Sehr geil!

Grottenschrauber hat geschrieben: 2. Mär 2025 nur die Umbauerei aufs normale Futter nervt ein wenig.

Oft passt aber auch schon der Kegel in der Spindel, sodass man eigenltich nur das Futter entfernen muss. Mit Kurzkegel und Flansch geht so was ruckzuck.

Sollte für den öffentlichen Straßenverkehr ausreichend sein :

https://www.motorradonline.de/motorraed ... ompressor/

Kleiner Soundcheck:

Speed hat geschrieben: 5. Mär 2025 Sollte für den öffentlichen Straßenverkehr ausreichend sein :

https://www.motorradonline.de/motorraed ... ompressor/

Zulassung nur in England möglich mit 230PS abgespeckt. Sag doch, Fuck EU. Das einzige sinnvolle das die in letzter Zeit gemacht haben war Überweisungen in Echtzeit. Wäre aber schon zur Einführung der EU machbar gewesen.
Rocket gibt es wohl auch mit Kompressor. Kann man so ein Ding eigentlich kaufen? (Kompressor)
Anbauen und sich freuen. Alle 2 Jahre muss man es eben kurz entfernen. Einholen eh unmöglich.

mrairbrush hat geschrieben: 13. Mär 2025
Zulassung nur in England möglich mit 230PS abgespeckt.

Mich reizt der Sound der CBX mehr als die Pferdestärken.

Nur Pferdestärken ist blöd. Zumindest bei Hybrid. Musste einen machen der um die 373 PS (700 NM) hatte. Der Extraschub durch den einsetzenden E-Motor hätte mich fast zum Kotzen gebracht. Ganz anders ein Chrysler Hemi 6,4 Ltr. der knapp 485 PS hatte, aber durch den V8 zwar drückt aber viel gleichmäßiger und nicht mit einem Schlag das einem fast schwindelig wird.

Das liegt aber nicht im Antriebskonzept, sondern der Abstimmung. Einen E-Motor musst Du "unten rum" sowieso abriegeln, weil er sonst alles zerreißt.