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Schon klar, ich hoff mal der ist nur im Urlaub.

Heute mal die Batteriebox und nen neuen Ständer geschweißt...neuer Ständer damit sie ein bisschen aufrechter steht.
Jetzt wär ich in der letzten Zügen aber immer noch kein Lebenszeichen vom Verchromer

Das is mal ein cooler Ständer ....

Muss man den vom TÜV abnehmen lassen?

Thorsten

Nein, er muss nur funktionieren.

...Das Problem ist, dass die Feder relativ schwach ist und auf verlängerte (schwerere) Ständer sehr empfindlich reagiert.

Eventuell muss man den Pilz, in den die Feder eingehängt wird, etwas versetzen, um die Feder stärker vorzuspannen.
Ansonsten kann es sein, dass der Ständer in eingefahrenem Zustand lose rumbaumelt.

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Schöner Batteriekasten, stopfst du den noch aus oder montierst ein Haltegummi ?
Die LiFePo`s sind nicht ganz unempfindlich was Vibrationen angeht.

Viele Grüße

Sven

Mich würde mal interessieren, wieviel Ah dein Akku leistet? Würde bei mir auch gerne wieder einen verbauen. Meine LS hat nen 8400er Akku bekommen aber wenn kleiner reichen würde, wäre es natürlich leichter zu verstecken.

@Sven, um die Batterie kommt Moosgummi gegen die Vibrationen.
@matigoal, Der Akku bringt 5Ah und ersetzt eine Batterie mit 14Ah, so stehts zumindest auf dem Akku.

Das sollte hinkommen
Meine CX hat auch eine 14Ah Batterie und jetzt einen 8Ah akku... läuft tadellos

4,6 - 5,0 Ah reichen bei einem LiFePo4-Akku vollkommen aus.

http://cs-shop.de/LiFePo4-Motorrad-Star ... is-1000ccm

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In schwarz sehen die Teile auch nicht so schlecht aus...Hab endlich meine Teile wieder, auch wenn sie nicht verchromt sind und der Verchromer meint das er lieber in Schweden beim Segeln ist 9 Monate warten und die Teile so abholen wie ich sie gebracht hab ist schon bitter. Zum Glück hab ich seinen Sohn erreicht der mir die Halle aufgeschlossen hat. Ja ja die Galvaniker...vielleicht ist die benutze Chemie doch nichts fürs Hirn. Egal, Glemseck rückt jetzt doch nicht so weit weg. Nächster Step TÜV, bin gespannt. Drückt mir die Daumen