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zockerlein hat geschrieben:na das wird dem Tüv aber nicht gefallen

irgendwo hörts bei mir auf, ich bin als Jura Student der letzte der irgendwelche Normen oder Gesetze in Frage stellt, aber bei so Kleinigkeiten bzgl. TÜV habe ich kein Verständnis und bin Rebell.

Der Schulterblick ist als sicherer Fahrer sowieso IMMER Pflicht, eigentlich braucht es garkeine Spiegel.

Schicke Geräte. Überm oder unterm Lenker?
Hab die gerne drunter, gibtn freien Blick nach vorne.
Aber leider auch bescheidenen Blick aus die selbigen.
Und dann is noch der Platz zum Tank beim Lenkeinschlag....

... und es ist ne Grauzone, da deine Gülle nur links einen Spiegel benötigt.
Vorgeschrieben sind nämlich 60cm² Spiegelfläche. Mit dem einen vorgeschriebenen passt das mit den Spiegeln nicht, aber mit dem 2. rechts hast du zusammen mehr als 60cm².

Die Spiegel hab ich bei mir auch dran. Da seh ich mehr drin als in einigen legalen Spiegeln.

PS: pass auf beim Festschrauben der 2 Klemmschrauben (Inbus) die die Kugel für den Spiegel halten. Bei mir ist bei einem Spiegel das Gussalu der Klemme gebrochen

Bensn hat geschrieben:Schicke Geräte. Überm oder unterm Lenker?
Hab die gerne drunter, gibtn freien Blick nach vorne.
Aber leider auch bescheidenen Blick aus die selbigen.
Und dann is noch der Platz zum Tank beim Lenkeinschlag....

muss ich mal schauen wie ichs mache, komme denk Donnerstag oder Freitag dazu :dance2:

EnJay hat geschrieben:... und es ist ne Grauzone, da deine Gülle nur links einen Spiegel benötigt.
Vorgeschrieben sind nämlich 60cm² Spiegelfläche. Mit dem einen vorgeschriebenen passt das mit den Spiegeln nicht, aber mit dem 2. rechts hast du zusammen mehr als 60cm².

Die Spiegel hab ich bei mir auch dran. Da seh ich mehr drin als in einigen legalen Spiegeln.

PS: pass auf beim Festschrauben der 2 Klemmschrauben (Inbus) die die Kugel für den Spiegel halten. Bei mir ist bei einem Spiegel das Gussalu der Klemme gebrochen

Danke für den Tipp ich passe auf

So es gibt jetzt mal ein größeres Update vom aktuellen IST-Zustand.
Die Teile sind alle beim Lackierer und sie steht jetzt ziemlich nackt da. Am Samstag gibts mehrere Stunden Schleifvlies Action für die Gabel, Motor, Endantrieb.

Hier ein paar Bilder, sobald jemandem etwas auffällt, bitte melden, ich bin für jeden Tipp Dankbar




Zuletzt noch eine kleine Frage, die Drehzahlmesserwelle für ne Cx 500 Tourer finde ich nirgends, passt die DZM Welle von der C Plug and Play?

Lg Bilder von der Schleifvlies Action folgen..

ich glaube, ne DZM-Welle hab ich noch, die von der C sollte aber passen.
Sind die selben, habe eben nachgeschaut

Was ist denn eigentlich das Ding auf der Vorderachse, neben der Tachoschnecke? Ist mir heute das erste mal aufgefallen, ich glaube das hat meine nicht
Aber in den Ersatzteilbildern ist es auch drin

Der schiefe Bremsbehälter gefällt mir aber nicht...
der der Kawa ZXR 750 J sollte (!) passen.

dalinger hat geschrieben:Zuletzt noch eine kleine Frage, die Drehzahlmesserwelle für ne Cx 500 Tourer finde ich nirgends, passt die DZM Welle von der C Plug and Play?

Wenn Du mal so was wissen willst, dann gehst Du einfach auf die Seite von CMS.NL und vergleichst die OEM-Nummern der unterschiedlichen Typen. Das ist der einfachste und sicherste Weg.

...Ja, die sind gleich.

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Falls die Seite (auch "der Holländer" genannt) nicht bekannt sein sollte, hier der Link: http://www.cmsnl.com/

Danke DZM Welle ist bestellt, ich möchte nämlich den originalen DZM noch moniteren um wenigstens ein bisschen "flair" im cockpit zu erhalten...

zockerlein hat geschrieben:Was ist denn eigentlich das Ding auf der Vorderachse, neben der Tachoschnecke?

Das ist ein Staubschutzring. Sieht aus wie ein schmaler Simmering und sitzt in der Nabe. Hat Deine ganz sicher auch

...oder hatte sie.

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