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Hi,
versuch doch mal die Poierscheiben, die ich oben beschrieben habe. Meine Achsklemme, die auch oben gezeigt wird ist ganz gut geworden. Die Steindl hate ich für das Finishing für zu grob, eventuell war auch die Temperatur zu hoch.
LG
Markus

Hi

So ausm Bauch raus würde ich sagen zuviel Polierwachs und / oder Filzscheibe zugesetzt .


Gruss

Uli

Üben, üben, üben. Soll jetzt nicht überheblich klingen. Ich habe da so auch meine Probleme.
Letzten Samstag konnte ich dem Steindl auf der Messe in Bremen zusehen.
Die Grundlagen / Ablauffolge die Ralf auf Seite 15 beschrieben hat, hat er auch immer wieder erläutert.
Er hat aber auch erzählt das er den Job schon 30 Jahre macht.
Er hat es drauf.
Aludeckel eingespannt, polierte Fäche mit 600er oder 800er Sternscheibe verkratzt. Kurz angehaucht, wohl die Simulation für die Neubildung von Oxid ( die Wartezeit ca. 15 Std.). Eine gute genutzte Polierscheibe gegriffen, angesetzt und bis zur Wärmeentwicklung gewartet, also nach optischem Eindruck glänzend und dann zügig über die zu polierende Fläche.
Erwähnt hat er zum Poliervorgang das wenn man s richtig macht, also die Anfangswärme hinkriegt, nichts spritzt.
Hat es auch nicht. Man konnte ihm zusehen ohne dreckig zu werden.

Danach nicht angrabbeln und später Reinigen nur mit Wasser.
Sollte mal was passieren. Kurz anschleifen, warten und wieder aufpolieren

Nächste Chance ihm zusehen zu können ist in 4 Wochen auf einer Messe in Essen.

Gruß
Bernd

Wie schon gesagt: Auf gehts in Runde zwei, der "erste" Versuch war noch nicht das Wahre. Habe ja auch lange und ausführlich mit ihm geredet und das amcht schon alles Sinn, was er so sagt.
Gruß,
Andreas

Ich war am letztem Wochenende auch in Bremen und habe mit dem Steindl gesprochen und ihm zugeschaut, es sah alles recht einfach aus. Hat jemand schon Erfahrung mit den Sachen gemacht? Ich habe schon so einige Teile poliert in meinem Leben und grade die Schleifarbeit ist immer so kompliziert und langwierig. Kann irgendwie nicht glauben das es mit den Schleifsternen so viel einfacher ist. Und hat irgendwer schon langzeiterfahrung mit den polierten Teilen? Laut seiner Aussage laufen die Flächen ja nicht wieder an.

Gruß Sandsäge

Sandsäge hat geschrieben: Und hat irgendwer schon langzeiterfahrung mit den polierten Teilen? Laut seiner Aussage laufen die Flächen ja nicht wieder an.

Ja, ich, sonst hätte ich die Sachen nicht empfohlen.

...einfach nochmal den Thread von Anfang an lesen.

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Hallo Ralf,
du hast ein Bild vom Endantriebgehäuse (Kardan) gepostet nach dem Polieren.

Fragen:

Wie weit hast du den Endantrieb zerlegt zum polieren? Scheu mich ein bißchen davor (never stop a running system!) den weiter zu zerlegen, nach dem Ausbau.

In welcher Schleif/Poliermittelabfolge hast du gearbeitet, hast du den Lack/ Eloxat? abgebeizt oder mechanisch entfernt?

Schon mal vielen Dank für deine Expertenantwort!
LG
Markus

Hallo Markus,

wozu zerlegen? Du willst doch nur das Gehäuse polieren und nicht die Zahnflanken.

...Hinterrad ausbauen, die 3 Muttern, mit denen der Endantrieb an der Schwinge befestigt ist, ab und schon liegt das Ding vor Dir auf der Werkbank.

Danach die übliche Vorgehensweise:
Abbeizen, mit den Schleifsternen schrittweise bis 800 durchschleifen, über Nacht liegen lassen und am nächsten Tag mit der Filzscheibe und der blauen Paste aus dem Steidl-Sortiment polieren.

Wenn´s in der Werkstatt zu kalt ist, macht man´s halt im (Heizungs)keller.


Tipp:
Die erhabene Beschriftung auf dem Endantriebsgehäuse mit Klebeband abdecken,
damit sie nicht weggeschliffen wird.

...und vergiss Deine Sisalscheiben!!
Wenn Du was anderes nehmen willst als die Filzscheiben, dann nur solche aus Baumwolle.

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Kann irgendwie nicht glauben das es mit den Schleifsternen so viel einfacher ist.

Glaube es! Ich habe gezweifelt, mich aber belehren lassen!
Gruß,
Andreas

grumbern hat geschrieben:

Kann irgendwie nicht glauben das es mit den Schleifsternen so viel einfacher ist.

Glaube es! Ich habe gezweifelt, mich aber belehren lassen!
Gruß,
Andreas

Ich auch!