caferacer-forum.de

Godet könnte auch gemeint sein. Aber ich rate hier eher nur rum. Weiß es jemand?

Ich will nicht klugscheissern, nur ergänzen weil interessant...

"Parallel zu Kawasakis und Hondas Wertschätzung für Eglis Rolling Chassis-Fähigkeiten war die öffentliche Wertschätzung der japanischen Motoren.
Infolgedessen kamen Egli und Laverda nicht oft zusammen.
Es gibt ganz wenige Laverda 3C, die in einem Egli-Original eingebaut sind.
Aber sie wurden 1975 von Graham Binnion im Auftrag von Slater Bros, damals britischer Konzessionär für Laverda, gebaut.
Binnion arbeitete in der Schweiz für Egli und erhielt später von ihm die Lizenz, Rahmen für ihn in Großbritannien zu bauen."

Der Hubzapfen kennt sich gut aus bei den Spezialfahrwerken!

Nein, wir bleiben auf dem Festland!

Patrick Godet war gemeint, der hubzapfen hatte es ja schon gelöst! Irgendwie bekam ich gerade zunächst nur die Antwort vom Don angezeigt.
Du machst also weiter!

Hier haben wir eine ganze Liste

https://egli-vincent.net/6-egli-vincent-replicas/

Ach cool! Mal wieder eins gelöst
Ich mach mich gleich dran.

Und für den Lehrauftrag:
https://nippon-classic.de/idole/egli-vi ... erstorben/

Ich versuche es auch mal mit einem Motorradrätsel in Worten:

Es war ein Mal das berühmteste Straßenrennen der Welt und eine noch heute sehr berühmte Marke wollte auch daran teilnehmen (Die Motorräder hatten gerade so das laufen gelernt). Jedoch fielen alle sechs Teilnehmer dieser Marke aus dem gleichen banalen Grund aus.
Wie heißt die Marke und was war der Grund für den Ausfall?

Waren das Japaner?

Nein Japan war damals noch sehr weit weg.