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Uwe Schmidt Gespannbau Solingen, Enduro Touring
http://www.schmidt-gespannbau.de/eigenp ... /index.php
Der 7. von oben ... War für mich insofern leicht weil ich mich die letzten 2 Jahre intensiv mit dem Thema Seitenwagen, vor allem in Richtung Enduro-Touring, beschäftigt und danach gesucht habe.

Das ist er, heisst Hedingham ETH. Gibt auch ein hübsches Sport- und Tourenboot von denen.

Stimmt, die Hedingham-Tourenseitenwagen waren früher gelegentlich Thema in britischen Classic-Magazinen.

Okay, was haben wir hier Interessantes? Was ermöglichen diese Bauteile?

Vincent.
Ermöglicht das schnelle werkzeuglose "Drehen" und Justieren des Hinterrades für unterschiedliche Übersetzung.

Richtig! Andreas macht weiter!
Was damit auch noch möglich ist: mal kurz während der Rotphase der Ampel die Kettenspannung korrigieren - Achse lösen, mit dem dicken Rändelrädchen einen Klick weiterdrehen, auf der anderen Seite genauso, Achse festziehen - Grün, weiterfahren.
So hat man uns das am Wochenende erklärt. Die Übersetzungsänderung war vor allem bei den Gespannfahrern beliebt: auf der Autobahn ins Zielgebiet, Hinterrad raus, gedreht und weiter ging es mit kurzer Übersetzung ins Winkelwerk.
Schöne Grüße, Bambi

Schade, daß solche feinen Sachen heutzutage vergessen sind ...
Da fordert einen eher ein Lämpchen im Cockpit dazu auf, zum Kettespannen den Vertragshändler aufzusuchen. Und im Zweifelsfall startet das Moped solange nicht und muß auf dem großen gelben Wagen dorthin geschafft werden!

Da hast Du Recht! Ich finde Vincent gerade auch wegen dieser simplen, durchdachten und unkonventionellen Lösungsansätze so ansprechend.

Und wenn wir schon bei unkonventionell sind:

italienischer Feuerlöscher?
Gilera 150

Nationalität wäre damit geklärt. Der Rest passt noch nicht.

irgendwie stört mich dieser unmögliche Abstand von Tank zum Lenkkopf...mutet fast an wie eine Ducati Cucciolo, ist es aber wohl nicht

Ich rate mal...Ducati 175 s oder ein Derivat dieser Maschine.