caferacer-forum.de

Offene Kippschalter, die man versehentlich bedienen konnte kenne ich nur noch von alten Fiat 500.
In Flugzeuarmaturen werden solche in der Regel mit kleinen Blechen links und rechts vor dem unbeabsichtigten Schalten gesichert. Je nach Einbaulage würde ich das empfhelen, macht ein bißchen Cockpitcharackter!
Sind auch erschwinglich zu erstehen:
http://www.conrad.de/ce/de/product/7019 ... stend-1-St
LG

Ja hatte ich auch überlegt gerade auch wegen der Schutzkappe. Hab mir dann aber gedacht, dass ich ja keinen Panzer oder Jet fahren will. Ich werd mal abwarten. Wenn das Ding keinen Segen bekommt, mach ich einen neuen, wo nur noch das Licht drauf ist und mach dann sowas für den Kill auch wenn ich dann wieder mehr am Lenker hab.

http://www.polo-motorrad.de/de/universa ... chrom.html

Mit dem Gedanken an den hatte ich eh gespielt bloß der Preis ist heftig. Mal gucken ob ich den oder sowas ähnliches woanders bekomme.

hab gestern angefangen meinen versuchsaufbau zu bauen um die ignitech zündung von induktivgebern auf hallgebern umzubauen.

Ich habe endlich die Taster-Schalter für die Duc bekommen
und die überholten Vergaser (29er Dellorto) für die Guzzi bewundert.
Freu mich jetzt schon.
Die moderne Duc steht immer noch beim Händler zum Verkauf,
und unweit von hier schraubt ein Schrauber meines Vertrauens an etwas 3-Zylindric-Japanischem... .
Ich bin guter Dinge.
Grüße
Peroni

...mein neues Bike nackig gemacht

...so sah die Quickly am Sonntag aus, als ich sie abgeholt habe
...und so jetzt

Hi,
meinen 31 Jahre und 126000 km gelaufenen SR-Motor nach inner- und äußerlicher Restauration zusammengebaut.

Ich freue mich schon aufs fahren.

Gruß
Ralf der Hausel

Heute die CB500 (fertiger Umbau) aus Werkstatt in den Fahrradschuppen rangiert, die Kawa in die Werkstatt, Ofen angeheizt. Heute nachmitteg wird die Kawa zum Ventile einstellen zerlegt und für die Saison vorbereitet.

Hi Ralf,

dein SR500-Motor sieht ja toll aus !
Beneidenswert !
Wie haste den Kopf und das Motorgehäuse in diesen Zustand versetzt ?

Grundplatte angepasst, Elektrikkomponenten verkabelt, Instrumente angebaut, Vergaser samt Trichter angeschlossen und zweiten Probelauf mit 105er HD gemacht

https://vimeo.com/119049734

Mich um die Bremse gekümmert ...



Nach der Bearbeitung mit 2000er Nass




Gruss

Uli