caferacer-forum.de

k3po hat geschrieben: 20. Apr 2019 Wir sprechen von den Führungsbolzen, oder?
Die Honda hat schwimmende Bremssättel. Ich bin da voll bei Ralf. Das werden ausgeschlagene Bohrungen sein. Wenn du da ein 'Röhrchen' über die Führungsbolzen machst, schwimmt da nix mehr. Dann hast du andere Probleme.
Die Bremse deiner Honda hat im Original keine solche Röhrchen.

Gruß Kurt

Hallo Kurt, wenn du fachliche Aufklärung über Bremsen brauchst, kannst du dich gerne an mich wenden.

Seimen hat geschrieben: 20. Apr 2019 Ich baue die Bremsen demnächst auseinander.
Dann schaue ich nochmal genau.

Da es unterschiedliche Varianten der Lagerung der Bremszangen über die Führungsbolzen gibt macht das Sinn. Oder im WHB
die richtige Variante finden. Eine Version hat über einen Bolzen komplett einen " Gummiüberzug ". Aber warum "demnächst" .
Das Thema ist in 3 min inkl. Photos erledigt Oder 5 min mit einer Maßaufnahme. Ich bin gespannt.
Auf jeden Fall würde mich das kribbelig machen.

Gruß
Bernd

@SebastianM
Ich gehe stark davon aus das der Ironhead bald zum Verkauf steht. Ich muss den Sebring noch ein wenig anpassen dass er wenigstens nicht komplett aus dem optischen Rahmen fällt.

@all
Ich könnte das natürlich jetzt schnell ausbauen,
aber als guter Saarländer bin ich zur Zeit dabei um das Haus Ordnung zu schaffen und danach wird gegrillt. ;-)

Habe aber im Werkstatt Handbuch das fehlende Teil gefunden. Es ist tatsächlich eine Gummibuchse die auf der einen Welle des Bremssattels drauf sitzt.

Das Bild schicke ich heute Abend.
Da ich es über das Handy nicht hochgeladen bekomme.

Seimen hat geschrieben: 20. Apr 2019 als guter Saarländer bin ich zur Zeit dabei um das Haus Ordnung zu schaffen und danach wird gegrillt. ;-)

Bist du zugezogen ins Saarland?

Im Saarland steht der Schwenker am Schwenker und brät seine Schwenker.

....mein original Hüttenschwenker glüht auch schon.

@vanWeaver

Gebürtig, ich wollte durch die Wortwahl nur
unnötige Diskussionen umgehen.

:-D

Seimen hat geschrieben: 20. Apr 2019

Habe aber im Werkstatt Handbuch das fehlende Teil gefunden. Es ist tatsächlich eine Gummibuchse die auf der einen Welle des Bremssattels drauf sitzt.

Hallo Seimen,

du hast Recht. Das hat mir jetzt auch keine Ruhe gelassen. Da ist tatsächlich eine Gummibuchse drauf. Das wusste ich bisher auch nicht.
Wieder was gelernt
https://www.cmsnl.com/honda-cb900f-1979 ... LtDVaTgpaQ

Gruß vom Kurt der nur DoKo's auf seiner Bolle hat...

Bei Cmsnl habe ich alle Teile gefunden die ich benötige.

@k3po
Meine sehen ein wenig anders aus, da ich eine CB 750 habe,
aber es sind definitiv Gummibuchsen

Hier mal ein Bild der Teile.
Die umkreiste Gummibuchse fehlt bei mir.

Die umkreiste Schraube muss auch neu da der Vorbesitzer wohl eine Normale Schraube reingetüdelt hat ohne
Dichtring und Kontermutter.
Kein Wunder das da Öl austritt.

Kann mir einer sagen ob ich die falsche Schraube einfach rausdrehen und die neue mit Dichtring und Kontermutter reindrehen kann
ohne das irgendwas passiert?

Update:

Habe eine Spannschraube mit Kontermutter bekommen,
sobald der O-Ring geliefert wird kann ich die einbauen.

Der neue alte Auspuff (Sebring MU170) kam auch schon an
und der Ironhead hat auch schon einen neuen Besitzer gefunden.

Versuche am Mittwoch den Auspuff anzupassen.

Und was macht die Schlockerbremse? Oder ist das Gummiteil auf dem Bild die fehlende Kunststoffbuchse des Führungsbolzens?