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Ja, den Kennzeichenhalter habe ich selber zurecht gebogen.

...nun, du hast optimale befestigungspunkte dafür. das macht viel aus. hatte auch schon mal überlegt, hier etwas in angriff zu nehmen. dafür müsste ich das heck anders umbauen. ich mag den heckfender meiner xs nicht. und deine kennzeichengestaltung passt mit nem kurzem heck. naja, vielleicht habe ich hierfür auch mal eine lösung.

Kopf runter geschraubt und Zündkerzengewinde mit Buchsen versehen. Eins war Schrott, das andere wurde gleich mit gemacht.
Außerdem noch eine kleinere Bremspumpe von der EN500 hergerichtet. Da muß jetzt nur noch das neue Schauglas rein und dann hoffe ich, das ich damit eine bessere Dosierung wie mit der orig. 14mm Pumpe hinbekomme.

didi69 hat geschrieben:och.. nix...
ah doch en bisl was abgeschliffen...

Geiles Bild!

MUHaahahahahahahah es ist vollbracht....


es räuchert fürchterlich stinkt und macht räääng täääng tääng..

hab heute die kawa h2 zum ersten mal probeweise angerissen jetz fehlen nur noch der lacksatz und nen paar einstellarbeiten.
danach schnell die rennratte auffe bühne und motor freigelegt da is mir ja auffer letzten fahrt die kickerwelle festgegangen na ja update war eh fällig.
und morgen is ducati tach die teile sind vom pulvern zurück vielleicht fahr ich aber auch ne runde.

mfg stephan

der Kennzeichenhalter an der XS ist wirklich gelungen, nur:
sehe ich das richtig das sich das Kennzeichen beim Kette spannen verschiebt?
Ein Punkt ist fest, der andere am Spanner verschiebt sich ja nach hinten und bei der Länge macht das doch sicher was aus.
Nur mal so angedacht

Auf einer der letzten Fahrten vorm Winter hatte ich fast den Steuerkettenspanner verloren, bei der Aktion hat die Kette sich mächtig schief gelängt, der Stift vom Spanner nagelt fast 1cm
Also ist nun Kette tauschen angesagt ... ... erstmal das Ringsherum demontiert.

Gruss
Jan

Nö da verschiebt sich erstmals nix und wenn es so weit ist, habe ich die Mutter und die Unterlegscheibe, die ich tauschen kann, um den Abstand zu halten.

Löcher in Verkleidung gebohrt und Gummitüllen eingesetzt; Verkleidung an die Halterung angebaut und für sehr gut befunden; Instrumentenbeleuchtung abgebaut um Kabel zu verlängern; Krümmerschalen ausgebaut um sie zu kürzen

@janH
ich kann mir nicht vorstellen das sich ne steuerkette so ungleich längen soll das was du beschreibst hängt mit dem lostrum der kette zusammen.

oder bin ich auffem falschen dampfer???

mfg stephan