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Hallo Michi,
Dann nimm die Krümmerkrone vom anderen Zylinder. Weiterhin könnte es Sinn machen in der Bucht od. hier nach Krümmerkronen
zu suchen. Mit verzogenen Kronen könntest Du wieder dahin kommen das der Krümmeranschluss nicht dicht wird und Du einen Steh-
bolzen ruinierst !?

Gruß
Bernd

Ich habe jetzt erst einmal nichts weiter gemacht. Der Stehbolzen, bzw. die Mutter hält. Und die Dichtung scheint sich gesetzt zu haben. Jedenfalls zischt nichts mehr vorbei. Hier ein kleiner Soudcheck.



LG

Moin moin, na das klingt doch schon mal ziemlich gut. Stoßweises gasgeben scheinbar gelöst ? Ich drück dir die Daumen, dass es mit deinem Standgas Problem im warmen Zustand besser geht. Berichte mal. :-)

Gruß

Tim

Irgendwie ist immer irgendwas. Zuletzt stotterte das gute Stück bei Halbgas unangenehm. Hab also mal wieder den Vergaser am Wickel. Alles schön sauber gemacht und geprüft. LL-Düsen erneuert. LLG Schrauben erneuert. Uwe, vom XS Laden meint, die Düsen brauchen keine seitlichen Bohrungen. Chokekolben mit neuen O-Ringen versehen. Alle Kanäle auf Durchlässigkeit geprüft. Vergasermembrane gegen Licht auf Risse oder Löcher geprüft. Funktionstest der Membrane mittels Staubsauger.
Jetzt baue ich gleich alles wieder zusammen und berichte dann ob alles endlich rund läuft.

LG Michi

Leider war das alles umsonst. Der linke Zylinder produziert Aussetzer. Möglicherweise ist der Auslass doch nicht ganz dicht. Reicht das aus für Zündaussetzer? Dann muss ich mich doch an den defekten Stehbolzen machen.

LG

Also ich glaub ja nicht das n undichter Auslass für Zündaussetzer verantwortlich ist...
Meine hat die digitale Sachse Zündung und hat im stand auch Aussetzer......

Hast Du mal mit Bremsenreiniger getestet, ob die Ansaugstutzen am Flansch und an den Messingröhrchen dicht sind? Außerdem sind die Stutzen an sich auch gerne mal rissig.

In diesem Zusammenhang nicht, da ich Nebenluft bisher nur mit hoch drehendem Motor in Verbindung gebracht habe. Wird gleich morgen erledigt. Unterdruckschlauch zum Benzinhahn und Gummistopfen auf dem linken Ansaugstutzen sind neu. Wie wirkt sich eigentlich eine defekte Membran im Vergaser aus? Ich habe zwar beide gegen Licht geprüft und kein Loch oder Riss entdeckt aber wie neu sehen die auch nicht mehr aus.

Habe mich heute mit Massen von Bremsenreiniger bewaffnet um dem Problem auf die Schliche zu kommen. Mit einer frisch aufgeladenen Batterie! Die Kleine springt auch prompt an, läuft aber nur noch auf dem rechten Zylinder. Der Linke macht keinen Mucks. Ich denke, das kann doch nicht sein und habe eine Eingebung - "Zündkerze". Dazu muss ich sagen, dass beide Zündkerzen neu sind. Und.....es war die Zündkerze. Neue Zündkerze kaputt!!! Hatte ich noch nie. Ist mir hochnotpeinlich. Danke an alle, die sich hier mit mir den Kopf zerbrochen haben.
LG Michi

Hi Michi,

toll daß sie wieder läuft!
Nur interessehalber, von welcher
Marke war die Zündkerze?