caferacer-forum.de

Ich meine diese Krümmer:
http://www.caferacerkits.co.uk/order-on ... er-online/
Die sind lang genug um gute Töpfe aufnehmen, die etwas merkwürdige Verblendung zu vermeiden und einen klaren Übergang zum Topf zu haben, aber was muss ich für den TÜV mitdenken?
Ein paar PS weniger machen mir keine Kopfschmerzen.
Gruß
mapfl

Wenn Dir Optik wichtiger ist als Leistung kannst Du sie nehmen. Krümmer haben normalerweise keine Stempelung. Dem TÜV sollte es egal sein, vorausgesetzt Deine Gülle hat 37 kW.

Die Töpfe von Louise haben aber kein Prüfzeichen, und das könnte Probleme geben. Da die Anlage insgesamt aber nicht zu laut ist, könnte eine Eintragung vielleicht auch ohne Geräuschmessung möglich sein. Dann müßten die Enttöpfe aber irgendeinen Namen bekommen, und wenn´s "Mapfeltüte 01" ist.

Weiß jetzt nicht ob du mich meinst oder Markus.
Solltest du mich minen kann ich dir versichern, das mein Auspuff so bleibt wie er ist...weil mir scheisegal ist wieviel Leistung an ner ollen Butze mit 50 PS, 500 ccm und 34 Jahre alt dadurch verloren geht.
Die CX wird gebaut zum entschleunigen, ob die nun 35 oder 50 PS hat ist nebensächliich. Als ich sie zum ersten mal gefahren bin, saß gar meine Frau mit drauf...so schlecht ging die nicht vorwärts.

Mit Schrobenhausen steh ich schon in Kontakt, jedoch für das Boxerluder...meiner Meinung nach lohnt eine Sonderanfertigung für die CX nicht, das übersteigt den Fahrzeugwert um ein Vielfaches!

gondelschnitzer hat geschrieben:...meiner Meinung nach lohnt eine Sonderanfertigung für die CX nicht, das übersteigt den Fahrzeugwert um ein Vielfaches!

´S ischt äben alles rälativ

f104wart hat geschrieben:

gondelschnitzer hat geschrieben:...meiner Meinung nach lohnt eine Sonderanfertigung für die CX nicht, das übersteigt den Fahrzeugwert um ein Vielfaches!

´S ischt äben alles rälativ

Ja klar, da hast du sicher Recht. Hast schonmal Preise bei SR-Racing eingeholt, die Komplettanlage für die Dicke reicht mir schon, für die CX ist mir das zuviel.
Wenn's mal nen hochwertigen Racer gibt, überleg ich nochmal. Wobei die Tendenz für das nächst Pojekt ja eher Richtung Amiland geht, da gibt's dann andeere Alternativen.
Mit dem Bild wollt ich Markus aufzeigen wie es innen aussieht, vielleicht ist er handwerlich in der Lage da was passendes für sein Projekt zu bauen.

Bei ner 08/15 Gülle ist das sicher so, wie Du sagst. Will man aber was besonderes bauen und auch an der Technik Hand anlegen, ist das sicher eine Option, die unter Umständen für mich auch bei ner Gülle in Frage käme.

Ich sehe die CX nicht als "Billichmopped" und faulen Kompromis, sondern sehe den Reiz gerade darin, aus einem häßlichen Entlein einen stolzen Schwan zu machen. Ne Guzzi umbauen und damit Eindruck schinden, das kann jeder.

Wenn ich mir was baue, dann baue ich das für mich. Dabei interessiert es mich nicht, ob sich was rechnet oder nicht. Für mich zählt das Ergebnis und der Spaß, den ich damit habe.

...und wenn ne Gülle richtig läuft und man damit umgehen kann, kann man eine Menge Spaß damit haben !!


Ich war mal im Bergischen unterwegs und hab mich mit einem Guzzi-Schwenker angelegt. Der Typ war richtig gut. Es war seine Hausstrecke, er kannte jede Kurve und es war nicht leicht, an ihm dran zu bleiben. Am Ende der Strecke hielten wir an, klappten die Visiere hoch und er hielt mir den hochgestreckten Daumen entgegen. Ich sagte: "Endlich mal jemand vor mir, der Motorrad fahren kann!" ...Darauf er: "Selten, dass einer mithalten kann!" Er sagte, er habe es schon oft erlebt, dass andere mit modernen und leistungsstärkeren Maschinen ihm zwar auf der Geraden davon fahren, in den Kurven aber den kürzeren ziehen. Dass man aber mit ner 50 PS Güllepumpe mit ihm mithalten kann, das hat ihn sehr beeindruckt.

...Sorry für OT, aber diesen Spaß kann mir Dein "Hochpreis-Racer" nicht geben.

f104wart hat geschrieben:
...Sorry für OT, aber diesen Spaß kann mir Dein "Hochpreis-Racer" nicht geben.

Nur lesen was da steht, nix dazudichten.
Ich weiß garnicht ob's mir ums fahren eines Alteisens geht oder nur ums bauen. Natürlich erschafft man was eigenes und das nach seinem Geschmack. Wenn man das später zig Jahre fährt, kann man da sicher nen Arsch voll Kohle drin versenken, die CX ist das fùr mich aber nicht!
Ich fahre erst seit fünf Jahren Moped, ein Kevin Schwanz für Harz 4 Empfänger wird aus mir nichtmehr, dafür bin ich zu alt.

Jeder nach seinem Gusto, denke das wäre geklärt und Markus kann hier weitermachen.

gondelschnitzer hat geschrieben: Jeder nach seinem Gusto, denke das wäre geklärt und Markus kann hier weitermachen.

...Nur eines noch: Ja, es gibt sie, die runter gekommenen Güllepumpen, die unter der Laterne parken und mit sparsamsten Mitteln am Leben gehalten werden. Aber eine gepflegte und gut erhaltene Gülle ist schon lange kein Motorrad für Hartz IV-Empfänger mehr, auch wenn es oft so dahin gestellt wird. Diese Geiz-ist-geil-Menthalität, wie sie besonders auch im Gülleforum zelebriert wird, widert mich an. Und wenn die Preise, besonders in den eigenen Reihen, so kaputt gemacht werden, dass man nicht mal mehr die Arbeit bezahlt bekommt, dann kann man eigentlich nur noch mit dem Kopf schütteln.

Ich freue mich deshalb ganz besonders, dass die CX hier im Forum so viel Beachtung findet. Sie hat das Potential zu einem wirklich schönen Caferacer und wir sollten die Gelegenheit nutzen, ihre Wertschätzung dahin zu korrigieren, wo sie hin gehört, nämlich zu den Klassikern der späten 70er und 80er Jahre, ganz egal, ob diese aus Japan, England oder Italien kommen.

...und dabei sollten wir uns gegenseitig unterstützen.

Riiichtig :dance2:

f104wart hat geschrieben:Diese Geiz-ist-geil-Menthalität, wie sie besonders auch im Gülleforum zelebriert wird, widert mich an.

Ich war da auch schon lange nicht mehr. Liegt in erster Linie daran, dass ich mich kein Stück um die Gülle kümmern konnte. Ich hab's nicht mal geschafft, an der Hornet den geflickten Kellermann wieder dranzuschrauben und das neue Blinkrelais einzubauen. Von daher definitiv keine Zeit, mich mit dem Haufen Alteisen zu beschäftigen.
Aber ich geb dir ein Stück weit Recht. Die Leute im Gülleforum kennen sich extrem gut aus, sind hilfsbereit und kennen jedes Schräubchen mit Vornamen. Aber warum man sich da über hunderte Seiten darüber freuen kann, wer die meisten Kilometer mit dem billigsten Öl gefahren ist.... keine Ahnung. Das ist wahrscheinlich einfach ne andere Herangehensweise ans Thema Mopped. Ich nehm da keinem was krumm, das steht mir gar nicht zu. Aber teilweise isses bissl anstrengend..